盘点：那些因事故而破产的航空公司

马来西亚总理昨日晚间宣布消息，马航MH370已经坠毁。与此同时，保险公司也启动理赔应急通道。作为此次事件负责方的马航的处境将变得异常艰难，除了倒闭之外，或许将面临重组。

马航和亚航在其国内是前两大航空公司，而且马航也看到了亚航的成功，其挽救自身的工作也并非没有做过。事实上，马航的振兴之举最早开始于2006年。马航当时已经意识到与同行存在的成本差距，它需要在舱位产品、品牌推广、定价、分销和网络布局等方面进行改革。但是马航历次控制成本的改革都没有成效。根据马航财报，该公司近三年的净利润都是负的，分别亏损47.4亿元、8.1亿元、22亿元人民币，总计逾77亿元。只是，在这次意外的航空事件之后，马航可能面临高额赔偿，这有可能成为压垮这家国企航空公司的最后那根稻草。

马来西亚航空公司

到目前为止，马航还没有提出具体赔偿金额。按照国际惯例，航空公司会在空难后先行向家属给予一定补偿，在查明事故责任后再确定最终赔偿金额。此次马航先向乘客家属发放了3.1万元慰问金，并承诺这个款项不会从将来的最终赔偿中抵扣。

此外，根据《蒙特利尔公约》，每名旅客可获得不超过10万欧元特别提款权(2009年12月30日起，10万欧元特别提款权提高至11.31万欧元，大约120万元人民币的损害赔偿)。由于目前还不确定该起事件的事故原因究竟是什么。如是劫持，还有两种可能，如劫持人员是机组成员，马航承担的责任会比较大。

梳理民航发展的历史不难发现，空难与航空公司的经营密切相关。公司经营业绩不佳会导致飞机安全事故频发，而反过来，空难事故也往往成为压垮航空公司的最后一根稻草。空难事故发生之后，航空公司、飞机生产制造商都难逃被重组兼并抑或破产的命运……

曾经是美国一家著名的飞机制造公司，这家公司早年专注于生产军用飞机，著名的F-15“鹰式”战斗机就是上世纪70年代末诞生于该公司。

在军工领域的巨大成功，促使麦道公司把触角伸向民用航空领域，然而麦道公司研发的几款客机，虽然在设计上具有划时代意义，但在实际应用方面，却频频出现安全事故。但此后MD-80、MD-82、MD-11等麦道机型先后出事，导致公司声誉受损，市场占有率急剧下滑。

1996年末，波音公司出资133亿美元收购了麦道公司。自此，“麦克唐纳·道格拉斯”这个美国航空制造业曾经响亮的名字成为历史。

2008年8月20日，西班牙航空一架MD-82客机在马德里起飞时冲出跑道，并爆炸起火，事故造成154人死亡。鉴于西班牙航空公司盈利一直欠佳，民航分析人士认为，空难可能对公司构成致命打击。一名分析人士说：“空难是西班牙航空公司棺材上的最后一颗钉……声誉损失很难让公司翻身。”2012年1月27日，由于企业财务状况每况愈下，出于安全考虑，西班牙航空突然宣布停止运营。