然而，除了News 1130外，本地主流英文媒体对此集体噤声。
而原本发布在戴维思官方主页的公开信，也在数小时后被删除。
加拿大乐活网（lahoo.ca）曾致电戴维思办公室并留言，截至发稿尚未得到回复。
另一方面，对于中国来说，加拿大在孟晚舟事件上的处理显然是极为不妥当的，不仅为2018中加旅游年蒙上阴影，更是为两国的关系埋下一颗随时爆炸的惊雷。如今，几间原本大选在加拿大扩充生产线的中国车厂已经叫停计划，并表示有关投资可能要押后1至2年，直到孟晚舟的事情较为明朗化为止。
汽车零件制造联会(Automotive Parts Manufacturers’ Association)主席沃尔普(Flavio Volpe)表示﹐过去几个月，﹐他们已经招待了中国2间大型车厂的代表团﹐并且将会在下个月接待另一件中国厂商。然而，自从孟晚舟被捕，这些厂商突然改口，原本近在眼前的开厂计划被押后一到两年，并表示“必须签在投资前处理一些不确定的情况”。
而对于经济学家来说，此事很可能只是一个开端，并且对加拿大造成长远影响。Capital Economics高级加拿大经济学家Stephen Brown就表示，虽然加拿大出口往中国的货品只占全国GDP的1.5%，因此，如果加拿大停止与加拿大的贸易活动，对加拿大影响不大，但个别地区和行业很可能会受到重创，比如说农业、原材料和木材业。
而地区方面，收到最大冲击的绝对是卑诗省，因为卑诗省的林木产业和旅游产业都十分依赖中国，一旦两国闹僵，后果不堪设想。
加拿大常年跟随美国，图的也不过是更好的经济发展，让老百姓们过上好日子。然而，一旦“跟”过头，为大佬的政治意图甘愿当“打手”，从而把别的大佬给惹毛了，造成经济贸易上的损失，最后受到影响的依旧是老百姓。如此一来，岂非本末倒置？
