加国征钢筋反倾销税 卑诗楼价势必升

根据最新仲裁，本国将对从中国、南韩和土耳其进口的建筑用钢筋征收41%的反倾销关税。卑诗省的公私营建筑成本将被大幅提升，楼价跟随上扬，马西隧道(Massey Tunnel)更换工程造价可能推高3,200万元。卑诗省政府计划与业界联手，要求联邦政府豁免或减低本省税项。

卑诗省国际贸易、亚太策略及多元文化厅厅长屈洁冰，昨日与本地建筑业代表召开记者会，宣布省府将与独立承建商及企业协会(Independent Contractors and Business Association，简称ICBA)联手，要求就钢筋反倾销关税进行“公众利益调查”(Public Interest Inquiry)，希望卑诗省最后能够获得豁免。

据省府发放的信息，2014年6月，省外的钢筋生产商指中国、韩国、土耳其进口的建筑用钢筋在加拿大倾销，触发正式调查。

加拿大国际贸易仲裁委员会(Canadian International Trade Tribunal)最后判定倾销投诉得直，由本月9日开始，对中、韩、土三个国家的钢筋征收反倾销关税，税率高达41%。

屈洁冰认为，加拿大三家钢筋生产商都在洛矶山脉(Rocky Mountains)以东，就算加上反倾销关税，中国及韩国的钢筋仍然较攀越洛矶山的加拿大产品便宜。这一反倾销关税不能为这些加国生产商争取到卑诗省的生意，却大大拉高卑诗省的建筑成本。

根据独立承建商及企业协会的估计，钢筋约占建筑成本的6%至10%。额外关税对全省公私营建筑都带来冲击。加上反倾销关税后，卑诗省一个新建两房单位柏文的成本有可能上升一万元。而省府计划开展的马西隧道更换工程(George Massey Tunnel Replacement)，包括隧道以及天桥的建造成本，将额外上涨2,000万元至3,200万元。

独立承建商及企业协会总裁霍斯坦(Philip Hocstein)指出，从魁北克省以火车运载钢筋至卑诗，运费高达每公吨160至170元。而从中国运载钢筋到卑诗省，海运的运费为每公吨40元，根本难以取代。除了运输成本之外，他又怀疑加国的生产商是否有能力满足卑诗省的需求。

开发商Beedie Development Group的首席营运总监布谷斯(Jim Bugusz)认为，对于卑诗省来说，所有建筑的成本都会被这一关税推高，让卑诗省的楼价更加难以负担。

他说，根据建筑的复杂性，每栋大厦使用的钢筋数量有所不同。他估计，每个新柏文住宅单位的成本将上升3,500元至1万元不等。除了住宅之外，货仓的建筑成本每平方呎也会上升0.8元至1.3元。他认为，钢筋反倾销关税将会变成卑诗省的附加税。

霍斯坦指出，其实加国的钢筋生产商真正要打击的是土耳其的产品，但卑诗省却成为陪葬品。

屈洁冰也指出，加国的钢筋生产商都由外国人所拥有，总部设在美国。但这一反倾销税却影响到卑诗省每一个省民，拉高到商用建筑以及基础设施的建设成本，也削弱卑诗省的营商环境。

屈洁冰呼吁卑诗省民支持省府这一诉求，届时通过各自的国会议员，向联邦财政部长作出争取。

霍斯坦指出，这并不是第一次卑诗省争取到豁免。先前粟米油以及保温物料也成功争取到豁免。就算钢筋获得豁免，联邦政府也并不是为卑诗省创造先例。