世界日报：温哥华老铁路亚布特斯走廊开展测量
位于温哥华市西区总长11公里的“亚布特斯走廊”（Arbutus Corridor）铁路，已有13个年头没有火车行驶，不过，拥有该条铁路的加拿大太平洋铁路公司（CP）最近表示将在铁路上展开测量作业，虽然不是意味即将恢复行驶火车，但温市市长已声言不欢迎货车行驶，并要求尊重居民的理念。
住在“亚布特斯走廊”铁路周遭的居民，最近收到CP公司的信件，表示工作人员将开始清除铁轨的杂草，还要展开测量作业。CP公司发言人格兰伯格（Ed Greenberg）表示，展开测量作业是确保拥有当前的土地纪录，目前仍在考量该铁路的运作选项，尚未达成最后决定。
上次CP火车行经亚布特斯走廊铁轨，是2001年5月31日，十多年来至今没有火车经过，该条铁路已经成为区内市民喜爱散步的绿地，更是遛狗民众的好去处，目前沿线有多个社区花园，铁轨上则是杂草丛生。
铁路旁成为居民散步或遛狗的好去处。（记者张耀仁/摄影）
铁路旁的社区花园。（记者张耀仁/摄影）
铁路旁被居民作为散步或遛狗的好去处。（记者张耀仁/摄影）
目前铁路一带杂草丛生。（记者张耀仁/摄影）
“亚布特斯走廊”铁路的空照图。（SPEC提倡环境保育协会）
“亚布特斯走廊”铁路多年来存在许多争议。（Panoramio.com）
由于温哥华市市府与CP公司就这条铁路的土地用途，曾在法院缠讼官司多年，目前整个争议疑似又浮上台面，对此，温哥华市市长罗品信强调，该铁路当前应继续保留作为民众的绿地，往后可作为大众运输用途，像是轻轨火车。他更呼吁CP公司尊重当地社区与居民的意见。
罗品信还说，该铁轨沿线已经没有工厂，因此没有商业用途，也不适合运货火车行驶。他承认市府与CP公司对继续保留成为绿地的议题沟通多年，但CP公司的确有权使用该条铁路。
就当市长办公室发出声明后，CP公司也发出声明表示，CP公司多年来试图与温哥华市府就该铁轨达成协议，但双方苦无共识，所以目前考虑重启铁路运作的选项；然而，CP公司依旧愿继续沟通与讨论。
明报:阿标特斯走廊房价虑跌两成 铁路沿线业主忧虑
阿标特斯铁道经过的Kerrisdale区，是华人移民喜爱的名校区。（张伶铢摄）
经过温哥华西区多个华裔聚集社区的阿标特斯走廊(Arbutus Corridor)铁道，已经超过10年未见火车行驶，但拥有铁道路线的太平洋铁路公司(CP Rail)最近却发信告诉沿线业主，由于各方对如何运用铁路所在土地缺乏共识，铁路公司已开始清理杂草丛生的铁道，在完成测量工作后，有可能让火车恢复行驶。有地产估价专家估计，一旦火车恢复行驶，沿线房屋价格至少下跌15%至20%。对于楼价可能下跌，区内业主表示相当忧虑。
太平洋铁路公司较早时对阿标特斯走廊沿线业主发出一封名为「阁下社区的火车活动」(Train activity in your community)的信件，当中说：「多年以来，CP一直参与如何将阿标特斯走廊作各种公共用途的对话，例如作为绿化带、公共运输、社区花园以及生态密度发展计划(Eco Density development)，但尽管CP多方努力，却始终未能就如何利用这块有价值资产，与各有关方面达成共识。」
信中接着说：「也因此，公司必须发掘有效的利用方式，包括重新让火车恢复行驶。」
CBC电视台报道指出，CP承认与温市府对铁道发展主控权的争议，是重新考虑让火车行驶的背后原因。报道说，加拿大最高法院曾在2006年判决，赋予温市府对阿标特斯走廊沿线的发展计划拥有最终决定权，最高法院拒绝了CP对利用该铁道土地作商业及住宅用途发展的计划。
CP发言人格林格伯(Ed Greenberg)指出，到目前为止，长达11公里的阿标特斯铁道，至今仍是一条随时可用的铁道。不过，对于CP是否已作好让火车重开的准备，他却又说，就算清理铁道，也不一定代表将会有火车在铁道上行驶。
温哥华市长罗品信则表示不支持火车恢复行驶，他表示，不会猜测铁路公司下一步行动，只希望铁路公司将铁道保留成绿化带，并尊重大多数社区居民意见。他表示，铁路公司知道市场希望铁道目前保持为绿化带，并保留在未来作为轻铁快速运输路线的用途。
他又说，曾与CP就铁道土地使用问题谈了至少两年，而过去10年，市府与CP的不同级别主管，对此议题也举行过谈判。
一旦火车恢复行驶，对社区所产生的影响，最受关心的莫过于是楼价。《温哥华太阳报》访问了温哥华房屋估价公司Burgess, Cawley & Sullivan的负责人沙利文(Paul Sullivan)，他认为，火车沿线地区的楼价可能下跌15%至20%。以克里斯戴尔(Kerrisdale)社区为例，多是楼价在150万元至250万元的独立屋，楼价受创的程度，可想而知。
沙利文指出，对于楼价的影响，难作确实预测，不过，他是从一些靠近马路的房屋，较在内街的房屋，一般楼价会低15%至20%而估计出来。
他说，单是未来可能有火车行走的不确定因素，已可能对楼价产生影响。
外界对于CP现在发信给业主，纷纷提出猜测，前温哥华市议员普赖斯(Gordon Price)认为，CP看起来像先按抚邻居，希望居民未来能接受CP可能提出的发展计划。
火车恢复行走 中国移民心徨徨
张同学（右）和刘同学（左）正在铁道上散步
阿标特斯铁道经过的克里斯戴尔区，由于区内有名校如Point Grey中学，近年吸引不少中国移民在该区置业，在该区居住已四年的Mandy说，她认为火车若恢复行走，带来的噪音将影响生活品质，楼价恐怕亦会下跌，她希望最终铁路公司不会让火车重驶。
Mandy说，她来自广州，几年前广州南岸路即因为火车经过造成楼价下跌，她记得，每平米的楼价以人民币计算，下跌了两万或三万元，影响非常大。她不希望自己花了二百多万元购买的房屋，也因为火车经过而影响价值。
在Point Grey就读的中国留学生张同学和刘同学，昨日下午刚好在铁道上散步，张同学说，虽然她没有房子，但站在学生角度，也不希望火车恢复行驶。
废弃铁道成为社区特色
她说，废弃的铁道现在成为社区的另一特色，天气好的时候，同学会沿?铁道散步，顺便健身，更有同学在其中一段铁道写生，很有趣。
资料显示，太平洋铁路公司在1901年取得阿标特斯铁道的拥有权，其后曾将铁道租给B.C. Electric Railway，该铁路公司曾提供温市中心到史蒂夫斯顿(Steveston)的铁道运输路线，直到1958年才停止。其后又由太平洋铁路自行使用。
该铁道已有10年半未有火车行驶，未停驶前，主要运送从福溪(False Creek)至菲沙河(Fraser River)的货物。
星岛日报：旧铁路重开 居民担忧房价跌
温哥华西区阿布特斯走廊(Arbutus Corridor)一条属于加拿大太平洋铁路公司(CP Rail)的铁路，虽然已停用15年，但最近又有重新通车的迹象，例如铁路公司发出公开信，重申不排除启动该铁路，以及有铁路工人清理路轨两旁杂草等，引起坊众关注，有居民更担心此举会令屋价下跌。
温市市长罗品信(Gregor Robertson)周五表明，他反对阿布特斯走廊铁路“重生”，原因包括铁路沿线已经没有任何工业，根本没有货运需求，另外周边地带目前已经变成居民休憩的绿色地段。他说，铁路公司应该尊重沿线社区居民的意见。
加铁冀获最高回报
阿布特斯走廊铁路全长约11公里，北起温市福溪，南至菲沙河岸，但已经停用接近15年。
据加拿大广播公司(CBC)报道，加拿大太平洋铁路公司近年一直计划，让阿布特斯走廊铁路沿线土地提供多用途发展，包括绿色地段、公共运输、公园和高密度住宅社区，但有关计划一直未能在温市议会通过，因此铁路公司在考虑如何从旗下资产获取最大回报的前提下，不排除重新启动该条铁路。
街坊恐加剧交通挤塞
一位白人街坊沙克尔顿（Daniel Shackleton）周五接受《星岛日报》记者访问表示，由于该处已经许久没有火车通过，路轨沿线已成为居民散步、遛狗或慢跑的小径。如果火车重新再次驶经，等于夺取市民一个休闲区域。
他又表示：“我也担心阿布特斯区的交通挤塞问题，原因每当有火车经过，其他车辆必须停下让路。这里到了下午3时以后，车辆流量很高，因此问题会愈趋严重。”
另一个街坊罗斯（Gary Ross）表示，重新启动阿布特斯铁路令人最担心的是，载货火车运输的货物是否存在危险，例如爆炸品和汽油等，这对周围居民安全造成隐患。
市民建议改作轻铁路线
不过，另一个居民赖恩(Chris Ryan)就认为，没理由“浪费” 这条现成的铁路，应该变作公共交通用途，例如一条服务西区居民的南北向轻铁路线。
此外，也有居民担心自己的房屋估价可能下降，而反对阿布特斯走廊铁路重生。据物业估价专家沙利文(Paul Sullivan)表示，铁路一旦重生，相信沿线社区物业估价会下降15%至20%。
本文发布于： 2014-5-10 06:49
