据本周三的一份报告，大温商业地产交易量在2012年前半年达到了前所未有的14.2亿元，打破此前10.3亿元的纪录。
专家认为，数字表明商业地产销售长期激增和商业土地投资的信心。但令人担忧的是，工业用地不断减少，都造了酒店式公寓和写字楼。
卑诗大学尚德商学院城市经济和地产中心主任Tsur Somerville说，“其中令人关注的是（高销售数字），我觉得有很多推动力，尤其在商业方面。”
根据Avison Young的报告，今年上半年，投资者在写字楼上投资超过7亿元，而整个2011年只有4.99亿元的投资。从2011年前半年的12个和后半年的13个，今年上半年交易数量上升到17个。
Somerville说，“我们更像是在2008年的程度，这更多的是商业方面。”
Avison Young校长兼总经理Michael Keenan表示，数据反应商业地产比住宅投资和股票债券市场更有稳定性和安全性。根据加拿大地产网络的报告，第二个纪录是，连续六个季度超过10亿，证明市场的强劲。
2012年上半年，住宅大厦交易占所有物业交易中比例最高，达33%。Somerville说，“这里有个很大的公寓楼需求，这是一些小的物业组成，所有这些价格真的在涨。”
联排屋和公寓大楼今年的开发远远超过了2011年上半年，是3.31亿元和2.38亿元。
大温高级规划师Terry Hoff说，即使在兰利、素里和枫树岭，那里独立屋还是标准选择，但更多开发目标是联排屋和公寓大楼。
但反过来，工业土地正不断转换为住宅和商用。
一个可靠的数字显示，仓储和运输设备可能很难容纳温哥华港口预期增长的货物吞吐量，从木材到小麦到成品。Hoff说，“随着港口发展至今，需要更多大面积土地，工业用房、交通运输相关的需求越来越多。工业经济组织在抱怨很难去找到好的、新开放的土地给类似仓储的大面积土地使用者。”
Somerville不完全认同这个，“我不会说，有很多工业用地变成住宅。是有这样的，但数量不大。”他指出，20年前，福溪和煤港沿线的土地用途转换缺乏规划。郊区更少能看到工业土地转换为住宅。
今年6月，大温一份文件建议，“优化土地使用率至关重要。”指出如果港口集装箱量持续增长，需要更多的空间用于卡车和仓库相关的开发，未来20年可能需要增加2500公顷工业物业。该文件还建议通过更有效的使用现有土地加盖楼层，屋顶停车场甚至大容积建筑也可以作为部分解决方案。
