卑诗新民主党刚上台，就因卑诗汽车保险局(ICBC)的财务问题被反对党卑诗自由党大力质询。虽然在野党监督政府施政是天经地义的事，但自由党在新民主党上台才4天就向新政府问责，实在是过分。
执政16年的自由党自然比新民主党更了解卑诗汽车保险局的问题，而卑诗省这个烂摊子也是拜自由党所赐。多年来自由党把汽车保险局视为厍房提款机是广为人知的，但导致这家公营公司入不敷支的还有其他政治决策因素，早前把豪华汽车保险交由私营保险公司经营便是一例。
自由党以修理费用昂贵为由把本省豪华汽车保险从卑诗汽车保险局切割出来，就是出卖省民的利益输送。做生意的，不会做亏本买卖。试想，如果豪华汽车保险是亏本生意的话，有谁会去接？
相信事实刚好是自由党所说的相反，自由党是把卑诗汽车保险局最好赚的部分切割出来送给私营保险公司，这当然会影响汽车保险局未来的收入和收支平衡。
即使这些豪华汽车修理昂贵，汽车保险局大可以增加其保费。开着兰博基尼和法拉利的，又怎会因为増加保险费而弃车改开平民座驾呢？再追远一点，自由党上台时试图把卑诗汽车保险私有化，但当时的汽车保险局行政总裁在进行深入研究后认为私有化并不符合公众利益而搁置，但自由党却把赚钱的额外保险（optional insurance）部分给予私营公司接保。因此，私营保险公司售卖汽车保险所得的利润，其实来自汽车保险局。这些钱如果留在汽车保险局，其财政状况就会很不一样。
此外，自由党上台后也多次把豪华汽车税的门坎提高，令政府少收了不少税。豪车经纪协会一直是卑诗自由党的大力支持者，自2005年以来给自由党捐款超过130万加元，是该党政治捐款排行第三高的，相信钱不是白捐的。
征收超级豪车税可缓解压力
有关卑诗汽车保险局的出路，在开源方面，卑诗省应该征收超级豪华汽车税。其实我们一直都有向豪华汽车额外征税，现行的税制是一部汽车的价格如果超过5万7千加元，省府便会额外征收3%的税。政府如果在价值8万和12万加元以上的汽车増加超级豪华汽车税的话，便可以额外收得可观税收改善财政。在个人入息税方面，政府也是采用累进式税制的，低收入者付税较小而高收入税率较高，购买汽车也可以是这样。
但对于来自中国大陆和香港的富户来说，在加拿大驾驶这些超级名车实在太便宜了。在香港，政府征收汽车的首次登记税，车价15万港元（即加币2.4万加元）是40%，车价50万港元（加币8万加元）以上的税率是115%。在中国大陆，驾驶超级名车的费用比香港还要昂贵。卑诗省即使加收超级豪华汽车销售税，也不会影响这些富户的购买意欲，但这些税收却有助于缓解汽车保险局的财政压力。
目前3%的所谓豪华汽车税实在微不足道。拜自由党所赐，市民如果不愿经过车行而以私人形式出售旧车，省府所收的销售税是12%，比透过车行购买一部法拉利的10%省税还要高。
根据汽车保险局的提供数据，本省目前有约3,000部价值超过15万加元的超级豪华汽车，比起3年前増加了三成。单在2016年，本省就售出了约500部价值超过15万加元的豪华汽车。一部McLaren656LT在本省的售价是75万加元，卑诗省超级豪华汽车的销售，比其他省分竟高出69%。
因此新民主党政府大可从以上各方面入手，令普罗大众不用在来年面对大幅汽车保险费用的增加，从而减轻负担。
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来源：加拿大乐活网lahoo.ca
