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夕阳无限好，启航近黄昏
今次皇冠公主号游轮阿拉斯加游，原定于温哥华市中心Canada Place邮轮码头登船，时间为正午十二时，启航时间为下午四点半。但由于出发当天是本年度阿拉斯加游轮季第一天，Crown Princess, Norwegian Jewel和 Celebrity Solstice三艘游轮均停泊在码头，加起来载客量高达八千多人。外加多了几千部私家车、的士及旅游车于数小时内挤进来，塞车情况是我在大温居住多年来所见最严重的，简直是场噩梦。
12时半终于卸下行李，凭Boarding Pass进入码头等候接受美国海关人员查验护照。但只有12位美国关员在工作。如果每人平均查验需时半分钟，粗略推算，要近6小时才能完成全部乘客的过关手续，心知不妙。原定启航的时间到了以后，我还在排队，却不害怕错过邮轮启航，因为还有数以千计的乘客比我们还迟呢！出发前接到游轮公司电邮文件，建议上船后可到餐厅用餐，故并无准备干粮。
结果上船时，已经是下午5时许，差点饿晕，正好为未来几天开怀大嚼准备配额。船上刚好进行不等齐乘客的逃生演习，全部餐厅暂停食物供应。一到下午6时，便立刻到Michelangelo Dining Room晚膳。主菜选了侍者推荐说是首发的Hazelnut Crusted Salmon with Maple Syrup Glaze, Harvest Rice, Tart Apple Relish，苹果茸搭配榛子脆皮鲑鱼。也许因为肚子饿，味道真的很不错！
吃过晚餐后，船仍泊在码头，到顶层甲板俯览温哥华海港风光，俯瞰Pan Pacific Hotel Vancouver露台餐厅、Waterfront Covention Centre和眺望 Stanley Park的景致，游轮差不多晚上8时才启航，聚在甲板的乘客都忍不住鼓掌欢呼。但比原定时间迟了近3个半小时，不知会否破了游轮迟出发的纪录？船经过狮门桥下时，正好欣赏夕阳美景和情侣们成双成对喁喁细语、自拍、互拍的浪漫情景。当然，他们也成为我的免费模特。
公主饮食娱乐档案
今次
乘坐的公主游轮是皇冠公主号（Crown Princess）。公主游轮以1977年Love Boat电视剧在Pacific Princess上拍摄开始为人熟悉。皇冠公主号长950英尺，重113561吨，甲板共19层。最高载客量为3599人，船员约1200人。首航于2006年6月；翻新于2011年11月。她属于中型邮轮，设备当然不能和近年新建，动辄16万至22万吨级的豪华、先进游轮相提并论，但仍中规中矩，风韵尤存，一般游轮应有的基本设备齐全，包括分布于多层甲板的15间各种形式的餐厅和10间酒廊、酒吧。酒类和特色咖啡另附费用。
乘客可以选择在3间分别以文艺复兴时期的艺术家命名，包括Michelangelo、Da Vinci和Botticelli的免费餐厅晚膳。喜欢定时进晚餐的话，可选 5:30pm 或7:45pm的Traditional Dining。喜欢随时在下午5至9时晚膳的乘客，可选 Anytime Dining，通常等候时间并不太久。额外付29美元餐费的Specialty Dining，可选择以牛扒、海鲜为主打的 Crown Grill、擅长意大利菜的Sabatini’s或快闪餐厅Crab Shack和收费19美元的The Salty Dog Gastropub。露台房乘客可付费在露台专人侍候的 Balcony Dining，意犹未尽的可一试近百美元一位的Chef’s Table晚宴。一般邮轮会因应航行地区供应地道餐膳，以阿拉斯加来说，当然是海鲜。至于供应小食、沙律、包点的International Café 24小时开放；主打自助餐的Horizon Court Buffet和Café Caribe 早上6点至晚上11点内，最少有一间开放，还有其他供应pizza、hotdog和软雪榚的地方。网上评语说乘公主游轮不会肚子饿，倒是真的，好不好吃，则见仁见智。
横跨第6,7层的 Princess Theater，是大型表演和讲座所在地。较小型的表演会在第5层的Piazza中庭大堂和7层的 Explorers Lounge举行。其他各间酒吧、酒廊和中庭都不时有歌手、乐师和杂技演出和给乘客消耗卡路里和表现舞姿的各种巧立名目跳舞派对。想知道翌日邮轮上的餐厅、酒吧开放时间、娱乐节目和航程信息，最好参考船上每天派发的日志Princess Patter。
香槟瀑布派对
第二天整天在海上航行。午餐到Da Vinci，在「蒙娜莉萨」仿制品下用餐。头盘是香料醋渍鲱鱼卷配土豆沙拉与苹果山葵泥；主菜点了油煎海鲜拼盘。好像几年前在威尼斯吃的炸海鲜篮，有带子、虾、鱿鱼配薯条、柠檬和塔塔酱；甜品是水果圣代配香草冰淇淋和烤杏仁。虽说航程是内航道，没有岛屿屏障的航段，风浪还是较大。
晚上是Captain’s Welcome Aboard Party & Champagne Waterfall的 Formal Dress Night。乘客们衣香鬓影，在第5层华丽的中庭Piazza聚集。我们也不错过和 Captain Vincenzo Lubrano握手、拍照的机会和接过美女派送印有公主游轮50周年的巧克力。随后的Champagne Waterfall仪式很受欢迎，多位盛装乘客参与倒香槟仪式。前几小时，邮轮因波浪摇晃，却没有令那酒杯金字塔倒塌，真是奇迹！
参加完Welcome Aboard Party，到Michelangelo晚餐。我的头盘、主菜、甜品分别是蟹饼、牛柳和纽约芝士蛋糕；太太点了鸭胸、苹果茸配榛子脆皮鲑鱼和法式小甜点。虽说是小甜点，竟然有11件，可惜吃不下，大部份都浪费了。晚餐坐在窗旁，正好是旅程唯一一次下雨，随后看见海上的雨后彩虹。餐后想到顶层甲板拍照，可是玻璃门一开，波浪令溢出的泳池水差点涌进室内，只好放弃了。到艺廊参观，好些作品似曾相识，因为在另一游轮见过相同艺术家的作品。阿拉斯加与温哥华时区不同，当晚临睡前要将手表拨慢一小时。
土地大贱卖
阿拉斯加州位于太平洋西北沿岸，本属俄国，原是一片荒芜之地。1867年，俄国以720万美元将之卖给美国，售价折合每英亩约为2美分，可以说是空前绝后大贱卖！俄国版图自此失去横跨亚洲、北美洲的优势。而阿拉斯加成为加入美国的第49个州，发展成为旅游、渔业、林木业的好地方。东面连接加拿大Yukon地区和BC省。
坐游轮去阿拉斯加通常有北上（乘飞机回程）、（乘飞机北上）南下、西雅图来回和温哥华来回等路线。笔者知道太太在游轮旅程前后均不想坐飞机和长途车，故只能早半年选订温哥华上、下船的路线。
唯一没有公路可达的州首府朱诺
游轮在第三天下午3时，抵达于1959年成为阿拉斯加州首府的朱诺（Juneau），定于午夜12时前启航离开。朱诺面积约3081平方英里，人口只有3万多人。这座1880年建立的淘金基地，现在以冰河及风景吸引游客。它并无公路可至，只有船和飞机可到，船长说我们会“arrive in style”。朱诺年降雨量达86.1寸，平均每年有219天下雨。至于日照时间，阿拉斯加每年6月21日，会长达18小时18分钟；而在12月21日，则只有6小时21分钟。
早餐后到Princess Theater观看以掷斧头比赛为主的伐木表演。吃完午餐后登岸，经海旁步道走到市镇前的Mt. Roberts Tramway吊车站。每人付上33美元，就可乘吊车登上1800米高的山Mountain House眺望群山、岛屿及俯瞰游轮海港与朱诺的景色，并到Chilkat Theater免费观赏每半小时放影一次的获奖短片“Seeing daylight”。然后，再自费在Timberline Bar & Grill享用蟹、蚝海鲜餐和到Nature Center取地图和数据，经行山上的远足小径。
尽兴后，乘吊车下山，沿着主要街道Franklin Street前行，多数是各式纪念品店、玉石首饰店、艺廊和食店。距缆车站不远，位于406 Franklin Street，就是口碑不错的海鲜店 Tracy’s King Crab Shack。要一尝皇帝蟹，一只蟹脚售价26美元，蟹脚、蟹钳套餐约120美元，另加15%小费，真是「欲食海上鲜，不惜腰头钱」！旁边还有同品牌的纪念品店，让游客慷慨解囊。
再行数分钟，便可至位于278 Franklin Street，曾是淘金者汇聚的Red Dog Saloon。这是当地著名的酒吧餐馆和游客必到之处，因为除了观光原因，供应的食品质素颇佳。推开西部牛仔片中常见的两扇弹簧门内进，古旧的装修弥漫着淘金时代的氛围。霎时间，像进入了西部片的场景。附近更有一间逾百年历史的小酒店，即建于1913年的Alaska Hotel & Bar。
由于阿拉斯加之前属于俄罗斯，至今仍可见到不少痕迹。例如差不多每间礼品店必备的套娃，描绘精致，就是很受欢迎的游客纪念品和手信。此外，拥有专利的含冰川淤泥肥皂、咖啡、烟熏鲑鱼和工艺品，也是很多游客的选择。
附近的景点和节目包括观赏距市中心14英里的Mendenhall Glacier、Macaulay Salmon Hatchery、坐狗拉雪撬（Dog sledding）、淘金体验、乘船出海观看活跃此水域的约60条座头鲸（Humpback Whales）和约万只秃鹰（Bald Eagles），钓鲑鱼、尝烤焗鲑鱼等等。如果还嫌不够，可一试豪华版的观光，乘直升机从空中欣赏冰川美景（Glacier Flightseeing）。
返回船上到Botticelli晚餐，我俩都要了侍者推介的蟹茸饼头盘、有蚬、带子、青口、虾的海鲜汤和皇帝蟹拼粟米、薯仔。甜品则分别点了拿破仑和胡桃苹果春卷。餐后，到第18层甲板的迷你高尔夫球场俯览朱诺风景。回房后却上演了悲剧，就是我不慎按错数码相机的引掣，把当天照的数码照片全部删除了！霎时间欲哭无泪，真扫兴。所幸的是，我有另一部像素较低的后备数码相机，和有以前发生类似事件的处理经验，算是此次朱诺之行的小小插曲。
作者简介
林干荣，笔名紫桂。毕业于香港葛量洪教育学院，
UBC艺术学士，历任香港中小学视觉艺术科主任。
版画与海报设计均曾分别在加拿大及香港获奖及展览。
喜爱艺术与设计；热衷写作和旅游。
本文发布于： 2016-11-14 10:47
