素里至兰里天车延线造价急升五成至60亿元。（省府图片）
素里至兰里一段的架空列车延线，现预计造价急升至接近60亿元，较上一次预算多出50%；完成的日期亦需推迟一年。承建商名单已定，主要工程料今年稍后开始。
卑诗运输厅在昨日发布的声明指“素里兰里架空列车项目”(Surrey Langley SkyTrain Project)的造价为59.96亿元。此外，该延线投入服务日期也由原来2028年推迟一年至2029年，并将延期归咎于目前市场环境。
预计年内开工 完工日期推迟1年
接近60亿元较上一次公布的接近40亿元增加约20亿元，升幅约50%。
运输厅解释，如所有其他公共和私营基建项目，素里—兰里架空列车项目兴建时期正值卑诗、整个加拿大和世界各地都面对着“严重市场挑战”之时，而项目成本“是按市场条件来更新，包括通胀成本上升和主要商品价格上涨、供应链压力和劳工市场挑战，这导致承建商有更高的报价。”
该延线全长16公里，将架空列车世博线(Expo Line)由素里现时终点站乔治国王站(King George Station)伸延至兰里市的203街(203rd St.)，路轨采用架空设计，上一次在去年12月公布的预算为39.4亿元。省府指，项目的业务计划在2022年制定，当时是“市场及业界严重改变”之前。
运输厅长范廉明(Rob Fleming)表示，大温多处社区，包括素里和兰里的人口正快速增长，省府致力兴建基建来满足这些需求，这项目将改变民众出行、协助为区内民众创造一个更可负担、宜居和绿色的将来。
该段延线共设8个站，在其投入服务后，由兰里市前往素里市中心需时约22分钟，而一小时许可抵达温哥华市中心。
运输厅亦公布选定承建商集团名单；高架路轨和道路由SkyLink Guideway Partners负责；8个天车站由South Fraser Station Partners兴建，而列车控制系统由Transit Integrators BC承包。
延线主要工程预料会今年稍后开始，而前期工作例如土地测量等，在数个月前已开始进行。
卑诗保守党党领罗仕德(John Rustad)批评造价大升及延期，要求对项目进行全面审计。他谴责执政的新民主党无能力管理主要基建目，又形容增加20亿元是过份。
卑诗联合党(BC United)党领冯宜干(Kevin Falcon)指成本上升“惊人”，又斥责是由新民主党推出“社区利益合约”(Community Benefits Agreements)造成。他说，民众正面临开支急升和负担能力危机之际，新民主党对公帑和重大基建项目的不善管理，不仅令人深感担忧，而且还对医疗、房屋和教育等必需服务的资金构成威胁。
