乔力强调了与中国电动车领域合作的四项标准；明确拒绝仅仅成为简单的汽车组装生产线。
今年三月，加拿大科技与工业部长梅兰妮.乔力在议会发言。照片：The Canadian Press / Spencer Colby
本周一（6月15日），加拿大工业部部长梅兰妮.乔力（Melanie Joly）率领一个高级商业代表团到访中国，核心任务是商讨中国电动车企业在加拿大的投资。
媒体报道，她到访了比亚迪、奇瑞、吉利和上海朗讯汽车技术有限公司 — 这四家公司一直在考察在加拿大投资的可能性。
此外，她还与中国国家副主席韩正、工信部部长李乐成、商务部长王文涛等会面，商谈加中贸易的进一步合作。
四月份，乔力接受媒体访问时曾明确表示，加拿大电动车行业不会接受模型组装
式的合作。
而且，她进一步提出了加拿大电动车企业与中国合作的四项标准：必须是加拿大控股的合资企业；遵守加拿大的劳动标准；必须使用加拿大原材料和产业链 ；其软件必须安全可靠，并能保护用户数据。
中国副主席韩正在和乔力会面后表示，中加两国经济互补性强，合作潜力巨大。中方愿同加方一道…… 加强新能源汽车、人工智能等新兴领域合作，推动中加新型战略伙伴关系继续发展。
与此同时，在本周的七国峰会上，一段泄露的视频显示，加拿大总理卡尼专门向美国总统特朗普解释，对中国产电动汽车进口加拿大设有数量上限，为49000辆，仅占加拿大汽车消费的3%。
特朗普则不断威胁要立即、永久
退出加美墨贸易协议（CUSMA）—— 加拿大有80%出口美国商品因此协议而得到关税豁免。有人担心，加拿大向中国产电动车开放市场会给CUSMA谈判带来影响。
乔力周五离开中国后，前往日本访问，目标也是一样，增强与日本汽车企业的合作，吸引其对加拿大投资。
今年一月，加拿大总理卡尼与中国总理李强在北京的人民大会堂会面。图为卡尼在发言。照片：The Canadian Press / Sean Kilpatrick
为什么要与中国EV业合作？
