[有了e-Bike，体能不再是问题、其余都是玩心有多大的事]
身为“婴儿潮”后段班的我，曾是单车热爱的青壮年，如今已步入中年；一直不认同被归属老年一说。所幸，e-Bike (电辅单车)的精进、成熟普及，得以延续我的热情与潇洒。每回踏上e-Bike，感觉立马年轻三十岁；以前骑车爬坡、需要屏气凝神、严正以待，现在有了e-Bike、遇到陡坡都不叫事啊！
这份感受，当然不是纯粹个人体验，我在走访户外活动时，遇到相当多同好、都有雷同相似的经验与满意。我会用系列报导的机会，将各种有趣人士的故事、在此与您分享，请拭目以待。
野蓝熊、二十年骑行回顾
2013移居加拿大卑斯省之前，我曾经骑着山地车、到处寻找好山好水，循迹踏青、探幽访境，希望能收藏更多的私房景点、做为自然探索的珍藏回忆。甚至买了一套山形地理书籍，希望能找到台湾山里许多被遗忘的山径、古道，也激发了我在单车旅游写作的兴趣与职志。
[一台自行踩踏铁马，曾让我遨游深山老林]
先前，就已经意识到、肌力迟早会青春不再，但是这种野趣不会停歇、怎办？想过来学骑马、让它驼着我继续游山玩水，也还跟着黄埔军校老骑兵(人家真的在马背上、驰骋开枪的)，上过一段课程；但是都不太实际、实操上也有盲点。
[与马儿较量，先得让牠熟悉我的存在，不然马脾气也是问题]
2018、因缘际会，在杭州市鸬鸟镇的“骑马小镇”，协助推广骑行的概念、扩大涵义到 铁马骑行(自行车)。那时我整了一台捷安特的智能助力单车、亦即电辅车e-Bike。结果，爱不释手，即使夏季炎热天候，每天清晨就在山林间探路境、玩穿越。反而，现成马场的资源、都没骑过几回。个把月后，在结案离去前，还整了一场真马vs电马的对比秀，试图从其中的正负亮点、找出论述。
[各种地形PK后，e-Bike”电马”小幅领先真马]
双马对抗视频：https://www.youtube.com/watch?v=o6mMewdfLmU
🐾 两轮单车, 新的智能电助力 “Smart-Assist”.
先明确一个概念：什么是 Level-1 智能助力单车？简单说，它是 “按需发力” 的骑行助手 — 当你蹬动脚踏时，电机才会启动助力，而且助力强度温和（通常是基础档位），既不会像 “被推着跑” 那样失去骑行的掌控感，又能恰到好处地帮你抵消上坡、逆风的阻力。对习惯了 “自己掌控节奏” 的 婴儿潮来说，这种 “不突兀的帮助” 格外重要 — 它保留了骑行的乐趣，又悄悄卸下了体力负担。
[路人端详著赋予电机概念e的新定义]
这一点，刚好迎合了 婴儿潮族群 的核心需求。我们这代人，骨子里藏着对 “活力” 的坚持：不想因年龄困在室内，希望能像年轻时一样逛公园、走绿道，甚至去周边小镇 “巡弋”；但身体的回馈又很诚实 — 连续骑行 10 公里的疲惫、爬坡时的呼吸急促，往往让计画打了折扣。Level-1 智能助力单车的出现，就像给他们的 “户外野心” 加了一层缓冲垫：想骑得远一点？它帮你 “省点力”；想慢慢悠悠看风景？它陪你 “踩得稳”。
