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加拿大线将延长 白石到机场一班天车就可到

[加拿大乐活网lahoo.ca 李天治综述]如果你住南素里或白石,要去温哥华国际机场的话,通常是采用哪种交通工具?

  如果不是开车(自己开车或请亲友接送)的话,一般都是搭公交车,但要搭公交车,可能还得转这转那的,或绕好几段路才能去到机场。挺麻烦。

  好消息来了。

  ●白石到机场 一班车直达

  温哥华机场管理局(Vancouver Airport Authority)最近提案要求大温运输联网(TransLink)将加拿大线(Canada Line)从列治文延伸到白石,并且将连接列治文市和温哥华国际机场的Moray Bridge更新,以提升机场对外的交通管道,方便来往机场的旅客。

  其中很重要的一项工程是将加拿大线往南延伸,利用新的马西通道(George Massey Crossing)通过菲沙河(Fraser River)直达白石。

  一旦这新的运输工程完成后,势必会带动南素里、白石、三角洲和列治文的房地市场,并带来相当大的人潮。

  温哥华机场管理局在意见书中还提到,于工程建设期间,可在99号公号的南素里的Park’n Ride提供前往温哥华国际机场的快速公交车,为员工和旅游提供服务。

  如果真能搞定,从白石去温哥华国际机场,上了车之后,一路就可直达机场。

  现在我们看到的加拿大线,在列治文的最后一站是Brighouse,就在列治文中心商场(Richmond Centre)那边,但事实上,TransLink首席执行官Kevin Desmond指出,加拿大线并未完成,如果从Brighouse那一站再往南延伸,一路到白石,技术上的确可行。

  除了延长现有的加拿大线之外,列治文市府今年九月也曾提交一份建议,要求TransLink考虑从市中心到Steveston建铁路或快速公交。

  ●听来很美好 盼别等太久

  列治文市府的建议书中还包括提升加拿大线车站,以帮助增加列车班次,并增加从列治文市中心经由Granville Street到温哥华的公交车服务……

  根据列治文市府提交的文件指,Moray Bridge已有62年历史,如果能更新,可以减少Oak街桥南端的拥堵,并沿着Sea Island Way和Bridgeport的道路系统改善道路以提高交通流量,当然,诚如温哥华机场管理局,此举也能提升机场对外的交通管道,方便来往机场的旅客。

  上周,大温区域局(Metro Vancouver regional district)还提出一个新构想,就是要求TransLink考虑为菲沙河沿岸的社区实施电动客运渡轮,即借由渡轮就能往来三鱼洲/列治文、素里/新西敏。

  这些新的运输设施听起来很美好,有木有?

  如果真能全部搞定,大温哥华各社区的往来将便利许多,借由与机场之间更加便利的运输管道,势必让温哥华成为更加国际化的大都会。

  虽然,目前这只是提案,运输当局希望将上述的构想列入《2050年运输》(Transport 2050)的一部分,做为未来30年之内交通运输规划的第一阶段。

  也就是说,要看到温哥华成为国际大都会,嗯!还有一段时间!但以当今大温哥华的规模,加强运输条件的确有必要,这个构想,实现的可能性几乎是板上钉钉,值得我们持续关注。

本文发布于: 2019-12-9 15:24
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