太惨了！
安省数十名车主购买的，
二手车竟被认定是赃物，
全遭警察上门没收！
安省Napanee的一对夫妇韦恩（Wayne）和莫娜（Mona）经过多年的节衣缩食，于2021年6月花了3万加元现金买下了一辆1934款黑色福特轿跑车，这辆老爷车对于他们来说，不仅仅是一辆车，更是一种圆满。
“韦恩一生都想要一辆这样的车，”莫娜说。”现在孩子们都长大了，我们终于有了自己的时间，到了晚上和周末，他可以开着这辆车去兜风，带我去吃冰淇淋。”
她笑着补充道：”我们很享受在Dairy Queen的约会之夜”。
起初，这辆车有些小毛病，但韦恩花了无数个小时在车库里修修补补。后来，他们为这辆梦想之车办理了牌照和保险，从来没有理由怀疑会出什么问题——直到今年7月，安省警方（OPP）来到他们家门口，称他们持有赃物。
几天后，一辆拖车来把福特车拖走了。
现在，他们的车库里空空如也，而他们的心里也空落落的。
几个月过去了，韦恩仍然充满愤怒和疑惑。
“买一辆二手车经历了那么多手续，然后开了三年突然就被没收了？这太荒谬了，”他说道，声音里充满了愤概。“在你对它进行了大量修缮、将其转到你名下、为其购买保险、支付所有税款之后……三年后，有人说，‘哦，那辆车是被盗财产。’什么？这没道理啊！”
对于这对夫妇来说，过去几年是艰难的几年。2023年初，他们的儿子在一次交通事故中脑部严重受伤。从那时起，他就开始接受治疗，重新学习走路和说话。在医院和康复中心的几个月里，福特轿跑似乎是为数不多能给儿子带来快乐的东西之一。莫娜会把他推到外面，让他听到发动机的隆隆声，看着爸爸开车经过。
她说：”他的脸上会露出笑容。这让他开心了一整天。”
然而，与美好时光的联系，如今已被切断。
“这太残酷了，”莫娜崩溃落泪。”我们仅有的一点快乐被夺走了。”
数十辆汽车被没收
这对夫妇并不是唯一仍在寻找答案的老爷车前车主。OPP展开了一项庞大的调查，涉及200多被盗老爷车，已有数十人被卷入其中。
调查的起因是安省Watford的汽车经销商Larry Grogan（下文简称”经销商A”）于2023年12月提出的投诉引发，他指责自己的商业伙伴Robert Bradshaw（下文简称”伙伴B”）在4.5年的时间里盗窃了他的200多辆老爷车，其手法是通过伪造文件在Service Ontario将车辆所有权转移到自己名下，然后出售给毫无戒心的客户。
5月底，OPP指控安省Stirling的两名男子——伙伴B和Gary Leblanc犯有盗窃、欺诈和伪造罪。在那之后，调查人员就一直忙于从人们的车库和车道上收回被盗车辆。
7月10日，警察来到安省Alexandria附近的罗杰·梅杰（Roger Major）家庭农场，没收他的1972款橙色雪佛兰夏延皮卡——他已经拥有这辆车四年多了。
梅杰说：“他们给了我一封信，信上说如果我不交出这辆车，我可能会被控持有赃物。所以我别无选择，只能让他们把车开走。”
不久之后，梅杰的老爷车就出现在经销商A的Grogan Classics汽车销售店的展厅里，等待出售。
简而言之，经销商A声称伙伴B偷走了他200多辆老爷车并转手卖了出去，现在警方没收了这些被盗车辆并归还给经销商A的Grogan Classics，重新出售。
“他开价4万加元，外加2,500加元的拖车和仓储费，”梅杰说。”我说：’这超出了我的承受范围。’而且两次购买同一辆车没有任何意义。”
梅杰表示，他试图从警方、安省政府和保险公司获取更多信息，但基本上徒劳无功。
警方拒绝评论
CBC要求采访首席调查员Tim Symington和Rob Carruthers，但遭到OPP的拒绝。警方拒绝回答书面问题，甚至拒绝澄清基本事实，例如涉案车辆的确切数量，或迄今为止已追回的车辆数量。
OPP发言人在一封电子邮件中写道：”由于这仍然是一项进行中的调查，目前正在法庭审理中，因此不宜提供进一步的细节或信息。”
与此案有关的第三名男子——来自安省Central Hastings的Michael McCrory于9月18日，目前面临盗窃、诈骗、伪造和持有赃物等指控。
值得一提的是，此次警方拒绝透露更多信息与今年5月实施逮捕行动时向媒体提供新闻稿、照片和视频形成了鲜明对比，当时警方大肆宣扬追回了45辆价值300万加元的老式汽车。
安省政府认错道歉
许多人还质疑安省政府在这一事件中所扮演的角色。2023年春天，至少有30名被宣布失窃的老爷车车主收到了公共和商业服务部的来信，信中对“处理错误”表示道歉，因为这些车辆的所有权被“错误地”转移给了Grogan Classics。
克鲁西亚诺（Maria Cruciano）和丈夫怀特（Jim White）于2023年2月从伙伴B手中购买了一辆1957款雪佛兰。经过一个冬天的存放和维修后，他们于6月初去登记这辆车，却发现这辆车被列为Grogan Classics所有。
怀特给经销商A打了电话，对方解释说出了错，并表示会签署所有权凭证并将其快递给伙伴B。怀特第二天就去找伙伴B取了，并将这辆车登记在他名下。
然而，6个月后，这辆雪佛兰仍然被认定为赃物。OPP于7月将车没收并归还给了Grogan Classics。
克鲁西亚诺表示：”销商A绝对知道整个交易过程。我们和他谈过，他签了所有权文件，并把文件寄给了伙伴B。但你知道那个人没对我们说什么吗？那辆车是偷来的！”
安省公共和商业服务部表示正在协助警方进行调查，但拒绝讨论该机构在这一事件中所扮演的角色，以及是否有任何员工正在接受调查。
赔偿无望
从目前的情况来看，前车主的处境并不乐观——他们的车被没收了，却没有获得赔偿的希望。他们的保险公司不会承担损失，因为他们被追溯认定为购买了被盗车辆，而且他们也没有资格从安省汽车销售监管机构获得赔偿，因为伙伴B和其他同伙不是注册经销商。
安省机动车辆行业委员会（Ontario Motor Vehicle Industry Council，OMVIC）首席执行官Maureen Harquail表示，买家有责任确保自己从合法卖家手中购买汽车。
她表示：“请多花几秒钟时间，确保你正在与OMVIC注册的经销商进行交易。否则很遗憾，你将得不到任何保护。”
汽车盗窃抢劫问题成”国家危机”
加拿大的汽车盗窃抢劫问题非常严重，加拿大保险局称之为“国家危机”。这一问题在大多伦多地区尤为突出。
根据保险公司资助的反犯罪组织Équité协会的数据，去年加拿大有超过7万辆私家车被盗，其中3万多辆在安省被盗。
这一数据已经引起国际关注。国际刑警组织的一份报告称，基于2023年2月至5月收集的数据，在137个国家中，加拿大被列为盗车最严重的前十个国家之一。
整体形势在今年略有好转。Équité协会的数据显示，2024年前六个月的盗车案件比2023年同期下降了17%。
但一个新的问题却出现了。约克区警局的探员Scott Cresswell表示：“我们看到劫车和入室盗窃车钥匙案件量增加。”
上个月，约克区警察局长表示，该局今年已经记录了64起暴力劫车案件，比2023年同期激增了106%，与2019年相比更是暴增了400%。
在多伦多，警方于6月表示，今年发生了149起劫车案件，比去年增加了86%。
加拿大保险局表示，2023年因被盗车辆导致的保险理赔成本超过15亿加元，比2022年增加了20%。
这种情况使车主为车辆投保的费用更加昂贵。保险局估计，在安省，汽车盗窃问题使得车主的平均年度保费增加了约130元。
