几年前，汽车制造商开始推出精心策划的计划，将其产品线转换为电池电动汽车。一些汽车制造商甚至设定了停止生产燃油汽车的最后期限。但现在，许多汽车制造商正在重新评估未来。一些厂商的销售正在放缓，而另一些厂商却没有，消费者的兴趣正在减弱，现在美国近一半的电动汽车车主可能会转回使用汽油。到底发生了什么？
麦肯锡公司的《2024年交通消费者脉搏》研究显示，由于充电基础设施不足，46%的美国电动汽车车主希望改用汽油车，远高于29%的全球平均水平。全球35%的受访者表示，公共充电网络还不够完善。34%的受访者表示电动汽车的拥有成本仍然太高，32%的受访者表示电动汽车对他们长途旅行的驾驶模式影响太大。
可能改回汽油车的国家百分比
- 澳大利亚 49%
- 美国 46%
- 巴西 38%
- 中国 28%
- 德国 24%
- 挪威 18%
- 法国 18%
- 意大利 15%
- 日本 13%
美国的充电网络正在发展壮大，这可能会消除车主的这些障碍。截至今年5月，美国共有18.3万个公共电动汽车充电桩，但数量仍然不足。2021年的《两党基础设施法》拨款 50 亿美元用于建设快速充电器，但由于地方、州、联邦法规和消费者需求繁多，推广工作耗时漫长。
车主提出的其他原因包括无法在家充电（24%）、担心充电压力（21%）和充电机动性要求（16%）。只有 13% 的人说他们不喜欢驾驶体验。有些人只是喜欢驾驶内燃汽车，比如 18% 的美国受访者和 28% 的德国受访者。
这项研究还揭示了为什么汽车制造商在电动汽车方面的努力似乎相互脱节。在全球范围内，电动汽车的增长和改用电动汽车的愿望并不一致，一些市场比其他市场转换得更快，这让汽车制造商陷入困境，不得不试图迎合全球各地千差万别的需求。
令人震惊的是，美国人并不是最渴望改回使用汽油的人。在澳大利亚，49% 的电动汽车车主正在考虑重新使用汽油。与之相反的是日本，只有13%的车主可能会重新使用内燃机汽车。其他低于全球平均水平的国家包括意大利（15%）、法国（18%）、德国（24%）和中国（28%）。巴西与美国和澳大利亚一起超过了平均水平，达到 38%。(都市网Rick编译，图片来源pixabay)
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