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逆袭 | 曾被机构唱衰做空、如今市值8000亿,实力问鼎行业榜首

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自从苹果和其它大型科技公司市值达到1万亿美元以来,许多行业都在加速跟进,用这个数字来标榜取得的成就,其中就包括汽车行业。

 

在那些竞相追逐的汽车品牌中,有些品牌比其它品牌更接近终点线。雅虎财经对世界顶级汽车制造商按市值进行了排名。

 

图源:Yahoo Finance
 
上图可以很明显看出,在争夺这个令人垂涎的头衔的竞赛中,有一家公司遥遥领先,那就是非传统汽车品牌特斯拉,而它的市值是第二名丰田的近4倍
 
成立于2003年的特斯拉,在2020年6月首次成为世界上最有价值的汽车制造商,而且此后没有任何放缓脚步的迹象。
 图源:Visual Capitalist
特斯拉的竞争优势来自于其对于研发的专注。事实上,特斯拉的许多竞争对手都承认,特斯拉的电动车产远远超过了他们自己的产品——通过拆装发现,特斯拉电动汽车的电池和AI芯片比丰田和大众等其它传统汽车巨头领先大约6年。
 
特斯拉市值的突飞猛进,很可能预示着一场汽车行业绿色革命的必然到来。许多大品牌已经开始追随特斯拉的脚步,宣布了自己雄心勃勃的计划,要在自己的产品线中增加更多的电动汽车。


在前十的排名中引人注意的是,来自中国的比亚迪和蔚来以927亿美元和895亿美元分列第4、5位,领先于戴姆勒(728亿美元)、通用(713亿)、宝马(542亿美元)和法拉利(525亿美元)这些老牌汽车厂商。
中国很早就赶上了电动汽车的潮流。中国政府急于成为锂离子电池(电动汽车的重要组成部分)新兴技术的全球领导者,发放了数十亿美元的补贴,推动了国内汽车制造商比亚迪和蔚来汽车的增长。
 
比亚迪创立于1995年,主要是开发、生产电动工具用的镍镉、镍氢电池。2003年 成长为全球第二大充电电池生产商,同年收购秦川汽车有限责任公司,成立了比亚迪汽车有限公司。
自此,比亚迪一直是自主品牌新能源汽车的领导者,不仅有秦和唐这样的家用新能源车型,还涉足了电动大巴,电动出租车等领域,并且掌握了三电系统——电池、电机、电控系统的核心技术,可以说是风头无两。很多消费者都认为比亚迪会是中国的特斯拉。
 

 

 图源:车家号
 
然而,比亚迪的品牌形象不够高大上。比亚迪刚涉足汽车领域的时候,推出的车型都是以性价比为卖点,所以给人的品牌印象很难改变。
 
而2014年成立的蔚来则跟特斯拉一样,从一开始就定位高端,推出电动超跑EP9,2017年刷新了纽北的圈速记录6分45秒90(在2019年被大众ID.R打破),塑造了高端品牌的形象。
 
 图源:车家号
而且,从品牌思维方面来讲,蔚来同特斯拉一样不计成本投入了大量资金进行研发,等到技术有了质变之后再进行量产上市,而比亚迪还是传统汽车厂商的思维,投入了资金去研发技术,马上进行量产发布,获取利润后再进行研发,如此循环。
 
2018年,蔚来在纽约交易所上市。

2019年6月27日,蔚来宣布召回4,800余辆ES8,理由是电池原因可能会导致车辆自燃。

 
据蔚来汽车财报显示,由于各种成本居高不下,蔚来毛利率长期为负,“卖一辆亏一辆”,直至2020年第二季度毛利率才首次转正,达到8.4%,但这和特斯拉接近30%的毛利率还是有不小的距离。
 
比亚迪获得了亿万富翁沃伦•巴菲特的兴趣和关注——Berkshire Hathaway附属公司中美能源在2008年购买了10%的比亚迪股份,成为比亚迪第一大外资股股东,而蔚来汽车则是直接对标特斯拉,两者都试图占领中国本土电动汽车市场。
 
2008年,特斯拉生产第一款Roadster时交付了147辆;2020年,特斯拉生产了超过100万辆电动车。
 
在电动车创新之路上,特斯拉一直不断探索。这款“比卡车更实用、比跑车更性能“的Cybertruck,超硬30倍冷轧不锈钢结构车身表面以及特斯拉装甲玻璃具有强大的拉力和高达14,000磅的牵引能力,简直如坦克车。

 

图源:dezeen.com

而强大的动力传动系统和低重心提供了非凡的牵引力控制和扭矩,0至60英里/小时加速只需短短2.9秒以及续航里程高达500英里。

 

图源:thestreet.com
 
Cybertruck将于2021年下半年量产,已经预售了600,000多辆。
 
随着越来越多的汽车厂商进入赛道,整个行业的电动汽车创新可能会推动降低总成本,扩大汽车的总里程,并消除潜在买家的其它担忧。
 
目前,特斯拉最有可能成为第一个突破1万亿美元大关的汽车制造商,中国汽车制造商要追赶上这一数字,还需要多长时间呢?

 

 

*本文仅代表作者观点,不代表本平台立场。
*信源:Visual Capitalist,Wikipedia,新浪科技

作者:Peter Yang,妖妖

编辑:头条君

出品:多伦多头条

微信ID:torontonews

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