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素里市长批交通建设独厚温哥华市

素里市长华特丝要求公共交通发展,不能事事以温哥华为先。
素里市长华特丝表示,菲沙河南岸幅员大且人口增长快,公共运输建设如不加紧赶上,将迫使更多民众开车,届时只会让大温地区交通问题进一步恶化。她直指,大温交通建设不能事事以温哥华市为优先。华特丝更直指素里每年提拨上亿经费,批评大温交建不能事事以温市需求为优先。
华特丝22日在温哥华贸易理事局以素里的发展为题发表演说,她随后接受媒体访问时表示,素里人口近年来每个月都以1000至1200人的速度增长,从2006年以来,当地已增加8万5000人,成长幅度达20%。目前全市人口47万,是卑省第二大城市,若以面积3172平方公里计,比温哥华、列治文和本拿比三个城市总和还大。
图为位于温东区的捷运VCC-Clark车站。(世界日报资料照片)
尽管该市面积宽广,华特丝指出,高架列车全线在素里境内只有四个车站,包括全线终点King George站在内,而且这已是建于19年前。在这段期间内,大温地区又先后兴建了捷运千禧线和加拿大线,以及西岸快车等。

她又说,若把三条捷运线都计算在内,温哥华共有30个车站,本拿比有15站,新西敏七站,列治文也有七站(其中三站是在通往温哥华机场的路线上)。
华特丝表示,素里市每年都得提拨1亿6400万元经费给大温交通局,但获得的交建回馈根本不成比例。她也直指,大温交建不能事事以温市需求为优先。
华特丝表示,如果菲沙南岸继续依赖汽车运输,等到人口全速增长,要不了几年,当地交通就会陷入困境。
本文发布于: 2013-1-23 12:49
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