【加拿大乐活网lahoo.ca 方圆撰写】一个飘着小雨的周末下午，带着孩子去了他非常想参观的温哥华海洋博物馆（Vancouver Maritime Museum)。博物馆里停泊着一艘很有故事的大船——圣洛克St. Roch，她被认定为世界上最伟大的北极探险船只之一，以及加拿大国家历史遗址。
图源：Vancouver Maritime Museum
这艘加拿大皇家骑警纵帆船，是第一艘完全环绕北美的船只，也是第二艘穿越西北航道的船只，第一艘完成从西向东（太平洋到大西洋）的西北航道的船只。船长为亨利·拉森Henry Larsen。
拍摄：方圆
孩子在St. Roch船入口处听完博物馆工作人员的简单讲解后，立即兴奋地走上甲板，进入船舱参观，这里有厨房、卧室，还有一个摆着老式缝纫机、书籍杂志的小房间。漫长的海上航行，阅读应该是慰籍船员心灵的最佳方法。在船的下面一层也能在拐角处看到一个小小的书架。
拍摄：方圆
船前部的甲板搭着一个帐篷，里面摆着被褥、瓶瓶罐罐等生活用品，地上还有个儿童玩偶。船只环绕北美航行时曾雇佣一名因纽特人向导和猎人，这是他与家人居住了一个月的地方，当时还带着17只雪橇犬。
拍摄：方圆
在船头，可以看到一只雪橇犬的模型展品。船长亨利·拉森的雕塑也站立在那里，手持望远镜，紧紧锁着眉头。参观时，孩子仰起头，好奇地打量这位了不起的船长。
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亨利·拉森出生在挪威腓特烈斯塔以南的一个小岛，像他的英雄罗尔德·阿蒙森一样，他成为了一名海员，随后移民加拿大，加入了加拿大皇家骑警（RCMP）。
据博物馆网站介绍，“多年来，穿越西北航道一直是亨利·拉森的梦想，正如1903年罗尔德·阿蒙森第一次在Goja所做的那样。但一次又一次，这个梦想不得不成为一个梦想。
最后，随着第二次世界大战的爆发和纳粹入侵丹麦（格陵兰），机会出现了。这艘令人惊叹的船只在战争期间执行一项穿越北极的秘密任务，在航行中穿越险恶和未知的水域，穿越西北航道和北极高地。船上一小部分坚定的人不得不依靠他们的技能、天赋和不小的运气。令人难以置信的是，他们成功跨越了两次，而不是一次，第二次仅用了 86 天！”
普通船员忍受着漫长航行的艰难和寂寞，以及对爱人的思念，斯坦·罗杰斯 (Stan Rogers) 的那首歌曲“Take It From Day To Day”道出了他们的故事：
“Take it From Day to Day
Well, it’s not the hours of watch-on-watch
And it’s not the work that I mind so much
Or the long cold miles from my lover’s touch
‘Though for sure she’s far away
No stranger, I, to the touch of steel
Or the honest fear any man can feel
But I long for dust under my heels
And a pocket full of pay
So I’ll take it from day to day
The pack-ice ’round us cracks and groans
The old St. Roch, she creaks and moans
The icy fog is in my bones
And the ache won’t go away
Outside I bet it’s warm and fair
I could have her fingers in my hair
But it’s long, cold miles to her out there
So I guess I’ll have to stay
And just take it from day to day
We’re as far North as I want to come
But Larsen’s got us under his thumb
And I signed up for the whole damned run
I can’t get off half way
But when I get back onto the shore
I’m going South where it stays warm
And there’ll be someone on my arm
To help me spend my pay
So I’ll take it from day to day
好吧，这不是时间的问题
我也不太在意工作
或者远离我爱人抚摸的漫长寒冷英里
虽然她肯定在很远的地方
我对钢铁的触感却并不陌生
或者任何人都能感受到的真诚的恐惧
但我渴望脚下的尘土
还有一个装满工资的口袋
所以我会日复一日地忍受着
我们周围的冰块破裂并呻吟
老圣洛克，她吱吱作响，呻吟
冰冷的雾锁在我的骨头里
疼痛总是不消失
我敢打赌岸边是温暖而舒适的
我可以让她的手指穿过我的头发
对她来说这也是漫长而寒冷的英里
所以我想我必须留下来
每天都忍受它
我们在我想去的最北边
拉森船长将我们控制住
我报名参加了整个艰难航行
不能中途离开
但是当我回到岸边
我要去南方温暖的地方
手臂抱着爱人
帮助我花掉我的薪水
所以我会日复一日地忍受它”
再来说说St. Roch船本身，它建造于1928年，1929年至1939年间在加拿大的北极地区提供供应和巡逻。船主要由厚厚的道格拉斯冷杉制成，外面有非常坚硬的澳大利亚“铁皮”桉树，内部船体用重梁加固，以承受北极任务期间的冰压。
拍摄：方圆
强大的破冰能力，让其在1940-1942年耗时28个月，成为第一艘完成西北航道西向东航行的船只，并于1944年成为第一艘通过西北航道返回的船只，“幸运”航行 86 天，沿西北航道从东到西更北的航线，从哈利法克斯航行到温哥华。
1947-48年St. Roch 最后一次北极航行，这次是为北极西部的加拿大皇家骑警分队提供补给。1950年St. Roch 从温哥华经巴拿马运河航行至哈利法克斯，成为第一艘环绕北美的船只。
1954年，St. Roch在哈利法克斯退役并返回温哥华。1958 年，她被安置在基斯兰奴角的干船坞进行修复，部分启发了计划中的温哥华海事博物馆的位置，该博物馆于次年开放。据工作人员介绍，St. Roch当时就停泊在海岸边，博物馆窗外的那片草地原来就是海水，几十年过去，海岸线后退，海水变为陆地。
拍摄：方圆
看着孩子兴奋地爬上爬下甲板，又在船上和船下跑来跑去参观，还学着船员的模样掌舵，不禁感叹：人有人生，船也有船生。
拍摄：方圆
St. Roch真正作为船的使命已经完成，她曾在大海上乘风破浪，还威猛无比地冲破冰层不停前行探索，承载了船长的梦想和寄托，同时见证了船员们的艰苦、寂寞和思乡。
使命完成后，St. Roch永远停泊在海边，不远处是一直不停歇地击打海岸的波浪，更远处是她曾经航行的浩瀚、辽阔大海。那里正行驶着和她同属一类的船只，只是承载着不同时代的不同使命……人不也是如此？
现在，St. Roch又有了新的使命，就是静静站立在博物馆里，向人们述说过去的故事，无声胜有声。
（消息来源：wikipedia、vanmaritime.com、stanrogers.net）
