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1973版的Carrera 2.7 RS:温哥华街头的传奇

  西温哥华,一个阳光灿烂的温暖午后。

  交通十分繁忙,在充斥着现代汽车带来的白色污染的环境中,为了事业奔波的人们来回穿梭在这喧嚣嘈杂的街道。

  渐渐的,分贝仪显示,一阵低沉的怒吼开始生成。

  我的双耳竖起: 经典再现了

本图源自太阳报本文配图

  黑暗中, luxo-SUVs那略显笨重、苍白却又考究的身影掠过,是我们每天驾驶生活中的一道风景线。他的两翼印有Kelly-green,与在五辐福克斯车轮中心所刷的相匹配。少量铬的使用,便使得它的油漆工艺达到让人惊叹的白度。

  这就像美丽又稀有的,深受到克莫德精神感染的熊出现在沿海的雨林深处。一些纯粹主义者会说,这辆是有史以来最好最具有代表性的911:1973版的Carrera 2.7 RS。走,让我们一起去兜兜风。

  前一段时间,一个读者想要我把20世纪70年代写成汽车的荒漠(就好像“orrible”的音乐那样)。他以自己的BMW2002举了个例子,当美国制造商正在制造在制造不被信任的机器时,欧洲人正在着手将他们的车型打造成为传奇,或者,至少也是深受喜爱的款式。

  2.7 RS就是这样一款车型。那是1972年出现的一系列规则的变化直接导致了保时捷917赛车的停产,这是一款搭载有12缸引擎,最高动力可以达到580ho的跑车。在人们看来这款跑车极度危险看起来势不可挡。但是最后Beowulf卡住了Grendel,接下来就是些繁文缛节,所有的比赛规则都变了。

  保时捷917最后参加了Can-Am,他把动力调到了1500hp并且赢得了冠军。在欧洲,一级方程式赛车的宠儿是法拉利这样的车队,对于保时捷来说重新组建赛车的代价太过高昂。

  幸运的是,全新的系列都适合于开在普通的道路上,欧洲GT冠军赛就很欢迎911,这次的比赛规则是向着保时捷的。Homologation要求保时捷如果要参赛,就要至少制造500部有着相同规格的车型。数量很大吧,但是最后他们造了1,500部。

  为了打造新的赛车,保时捷把这款夺得蒙特卡洛和法国拉力赛冠军的轿车经过了一系列的改良,薄钢板和玻纤维等材料的使用时车辆的重量减少了不少。所有的豪华配置都不见了,悬架得到了进一步的加强,后轮也增大了,标志性的鸭尾尾翼也能帮助车辆在高速行驶室保持稳定。

  当然,让911减肥是一个方面,另一个方面则是要增强这款车型的肌肉,那也就是内部配置。2.4升的引擎变成了2.7升,动力的增加再加上自重的降低这款车型的最大到动力可以达到210hp。

  这些配置是在所有车型中算得上是大手笔了。但是这款赛车的动力却并不十分突出,和现代的中心家庭轿车相比也只能说是不分伯仲,但是保时捷是有他贵的道理的,他不胜在动力,而在其他部件处。

  现在您所看到的这部汽车属于温哥华的居民Ryan Chang的,他最近购买了这部汽车,他十分乐意与我们共同分享这部汽车带给他的欢乐。想要出去兜兜风么?当然,那简直是太棒了。

  我们选择的是Ambleside不算宽敞的道路,一路向西,路上的车子也不多。和所有的911系列一样,RS开在路上也十分的方便,正向上的驾驶位特别适合现代的交通路况。

  但是不要以为这是一款普通的轿车。Ryan费了不少功夫才适应了911经典的配置,比方说设置踏板和手动阻风门。由于车身面板叫薄,再加上车身没有使用任何的隔音材料,所以开在路上甚至都可以清楚地停到耳边呼啸的风声。轮罩拱几乎完全呈现在您的眼前,如果您蹲下身来,完全可以看清楚内部的构造。

  Lighthouse公园旁的道路蜿蜒曲折,人流稀少。所以Ryan加快了911前进的速度,才踩下一点油门,车子就敏捷的向前冲了出去,就好像是70年代的赛车一样的风格,牵引力控制系统就好像是Orwellian式的噩梦,对于心不在焉的驾驶员来说这可不是一个很好的保障。

  对于RS而言,接下来的路程平淡无奇,就好像集装箱卡车在Burrard港里安静的等货一样。我们没有可以加速,但是这部车子的速度仍旧是这样的鹤立鸡群:就好像是一款摩托车,没有人能够阻止你前进的脚部。

  难怪每一个星期天的早晨,这里都有很多的人骑车自行车。在这条路上您和太平洋之间只有一墙之隔,景色优美,空气清新。

  现在让我们回到现实。

  渐渐地前方的道路不在是弯弯曲曲的了,笔直的道路比弯道好开的多。Ambleside大道上几乎没有什么人,有一些司机换到都懒得打方向灯了。在了解了这款车型这么多的历史和有点之后,接下来我们就要谈谈这款车的售价了

  这款911的售价当然要比其他的普通的轿车价格要贵。甚至比兰博基尼Aventador还有贵,当然Lambo不在对比之列,他是无可替代的,毕竟在过去的15个月中Lambo已经售出了1,000部。

  驾驶着这部车开在路上和背着一副无价的世界名画在街上走是不一样的。车子坏了可以再修,但是这款特殊的RS有其不同的价值。如果Ryan在操作时漏了一个档位,变速器坏掉之后是修不好的。由于其独特的外观,这款车型的引擎也不能改造。

  检查油箱是个很耗时间的工作,而且必须在平地上进行。而且这款车型是不能一直放在橱窗里的。大部分的收藏家都不会让自己的RS开在路上,而且他们一般都会另外配一个原装引擎,这样可以让这款车型一直保持出厂时的设置。

  Ryan则没有这么做。他很喜欢开着这辆车上街。开在路上懂行的人看见这部车都会驻足观赏,他们想不到在杂志上出现的汽车竟然会活生生的就在他们眼前。真的这部像艺术品一样的汽车值得和大家一起欣赏。

  我把我这周测试的汽车,最新的911系列,991停在了旁边。看起来就好像是奥黛丽赫本和帕梅拉·安德森站在一起一样。

  真可惜,这款RS已经停产了。如果这部车仍旧驰骋在路上的话那是怎样的一道风景线啊。

文中图片除注明外,均来自网络。

本文发布于: 2012-8-25 11:00
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