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对于计划赴加旅行、探亲、留学，或往返中加两地的朋友来说，民航领域传来的最新消息，可谓期待已久的重磅利好。中加航线将迎来大幅增航，跨境航空互通升级！
加拿大交通部长史蒂文·麦金农正式发布最新航空政策调整：中加两国航空公司可逐步增加直飞客货运航班，每周允许最多20个货运航班，并对两国境内所有航点实行互惠开放。这意味着，一直恢复缓慢的中加航线有望迎来突破，更多城市有望直飞连通，此前居高不下的机票价格也有望降低。
图自：unsplash这项政策并非临时调整，而是基于加拿大总理马克·卡尼年初访华成果，属于《加中经贸合作路线图》的重要内容。新许可已立即生效，各家航司将在未来数月陆续更新航班计划。
中加航线恢复缓慢，如今终于破冰
COVID之后，国际航线逐步恢复，但中加航线一直步履缓慢，恢复速度甚至低于中美航线，在主要国际航线中长期处于低位。
双方客运航班一度被限定在每周不超过6班往返，直到2024年10月，航班上限放宽到了每周各24班。
但即便如此，对比COVID前每周超70班的规模，目前航线恢复率仅31.8%，运力远远跟不上需求。
当前运营中加航线的内地航司主要有6家：国航、东航、南航、厦航、川航、海航；加拿大方面则仅有加拿大航空在执飞。航班长期紧张，直接推高了票价。
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加航密集增班，出行价更优
航班紧缺的直接结果，就是居高不下的机票价格。2024年，上海直飞温哥华经济舱一度高达4000加元以上（约2万元人民币），往返起码8000加元起跳（约4万元人民币）。
随着近期逐步增班，票价已明显回落。目前来看，2026年5月上海直飞温哥华经济舱单程票价已降到1200加元（约6000人民币），中转航班更是跌破1000加元（约 5000人民币）。
而这次政策放开后，航司动作迅速：
• 加航自5月1日起，将温哥华—北京航线从每周4班加密至每日一班；
• 加航6月3日起，恢复多伦多—上海直飞航线，每周4班（周一、三、五、日），使用波音787-9执飞，计划长期运营。这条航线自2020年2月停飞，时隔六年多终于重启。
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