Steven (🌅📰🏸🔥🚵♂️)出生于1964年，资深媒体人。热爱羽球、曾以山地车纵横山林，是典型从热血到沉稳的Boomer骑士。他不仅是身体力行的骑行玩家，还曾投资过个性单车店。这份对山地车的执着，在车友圈里堪称 “硬核”。可谁能想到，因工作忙碌、体力渐缓，他竟与 “铁马” 阔别了十余年，彻底暂别了山林间的风与速度。
[歇息多年，再跨车座：e-Bike 唤醒沉睡的骑行魂]
2025年夏天，么喝着朋友来温哥华搭乘 阿拉斯加冰川邮轮后，被 野蓝熊逮个正着。他有兴趣搭着福特F-150皮卡、到处逛逛，那身为地主的笔者、要带他去一般游客没缘的景点：Point Roberts半岛上、Lynn Park，这里随时来、都能遇着 白头鹰，不啻让台湾来的朋友、开眼界的好去处。
* Lynn森林公园中的林道、潇洒骑着Trance E+ *
逛野地，当然要骑车、是最省时省力的方式。Steven骑着地表最强Trance E+，很惊艳它的人身连动、完美和谐感觉，它的助力不是一股脑的蛮劲输出、而是根据骑手腿力的踩踏施力，相对偕同运作。
纵使有智能助力，林间土路骑上一趟，也让Steven有点气喘呼呼；等同有氧运动。再加上久未骑行，树林间弯曲的小径Single Trail、让他全神贯注；这可是藏龙卧虎、重新山林唤醒的惊异。当我遇到这样重生骑手，还是将安全帽、护目镜，通通附上，以防他一时兴起、来个特殊技术耍帅动作，那可能就会有闪失，一定要安全保障无虞啊。
* Steven很高兴搭着F-150皮卡、来森林中试骑Trance E+ *
[缘起山地车：DaBomb点燃的热爱，成了All Mountain忠粉]
回忆起与山地车的缘分，Steven 总绕不开32岁那年的台北单车展。彼时，他邂逅了高端山地车配件品牌DaBomb的创始人，没想到竟是一位台湾年轻人，凭一己之力将自创品牌推向国际。这份 “本土品牌闯世界” 的惊艳，悄然点燃了Steven心中的山地车火苗。
*当年合作的DaBomb、俨然成为山地车、另块台湾之光*
此后五年多，他反复练习、深入接触，渐渐从 “爱好者” 进阶为All Mountain（全山地骑行）的忠实践行者。因热爱至深，他还主动助力DaBomb在台湾落地，让这个小众专业品牌被更多车友看见。
我与他的相识，也源于一场越野活动，两个 “为车痴狂” 的同好，一经碰面便惺惺相惜，很快成了挚友。还记得他曾带我走内湖经典的 “五指山赛道”，从陡坡上呼啸滑下的快感至今难忘。当年的名片背面，还用着他帮我拍的骑车英姿，成了那段热血时光的纪念。
[封山之骑：武岭登顶后，暂别 “铁马” 十余年]
2012年，Steven做了个大胆决定：从山地车转向公路骑行，挑战台湾公路最高点 – 武岭。在骑行俱乐部里，他的体能本属中等偏下，硬要冲击这条 “环法级 HC 爬坡路线”，其实带着几分 “自不量力” 的孤勇。
武岭海拔3275米，从埔里骑行登顶通常需要大半天，连专业公路车手都视其为硬核目标。那次挑战是临时编队的私人活动，中途因联络不畅，补给车迟迟未跟上，他却凭着一股 “铁屁股” 韧劲，硬是用6小时成功站上了武岭之巅。
可谁也没想到，这场 “高光登顶” 后，他竟因精力所限，彻底封车，此后十余年再未碰过单车。
[后记：愿e-Bike重启他的骑行故事]
如今，在Lynn Park的林间小径上，Steven 再次感受到了骑行的快乐，藉由e-Bike的智能助力，既弥补了体力的落差，又保留了骑行的掌控感与成就感。或许，这场意外的 “试炼”，能让这位 MTB 老将(本名 陈时炼、也有个”炼”字)能重新拾起尘封的热爱，让他的骑行故事，在山林间继续写下去。
* 两个曾经对于MTB的热血搭档，在温哥华近郊、再次同游 *
[补充说明]：为何武岭是骑行界的 “硬核地标”？
武岭坐落于台14甲线（中横公路支线，连接台中与花莲），这条公路的海拔落差堪称惊人。仅从东侧的大禹岭（海拔约 2565 米）到武岭的10公里路段，海拔便骤升710米，平均坡度超7%，被国际自行车界列为与环法同级的 “HC 级（最高难度）爬坡路线”。
每年，这里都会举办 “台湾自行车登山王（KOM）挑战赛”，全球职业车手云集于此，在陡峭山路上角逐速度与耐力。也正因如此，武岭不仅是台湾公路的最高点，更成了骑行爱好者心中的 “精神图腾”。
*从武岭顶端远眺周遭山形*
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