美国《华尔街日报》当天发表社论“火力全开”，以“历史上最愚蠢的贸易战”为题猛批特朗普，尤其是他对“真正的对手”中国仅加征10%的关税，却对邻国加拿大和墨西哥加征了25%的关税，让人们想起了那个老笑话——做美国的敌人是危险的，但做美国的朋友可能是致命的。文章分析称，特朗普加征关税不仅有损自身汽车和农产品等行业，还会招致对方报复，更有损美国的信誉，使其很难再与其他国家签订新的协议。
《华尔街日报》编委会在这篇“檄文”中称，撇开中国不谈，特朗普对邻国发动这场经济攻势的理由根本站不住脚。白宫新闻秘书卡罗琳・莱维特（Karoline Leavitt）声称，加拿大和墨西哥“让非法毒品涌入美国”。但其实毒品流入美国已经有数十年之久，而且只要美国人还在使用毒品，这种情况就不会改变，这是加拿大和墨西哥无法阻止的。
“毒品问题或许只是一种借口。”文章写道，特朗普早已明确表示，他本身就喜欢关税。特朗普1月30日曾表示，“我们不需要他们的产品。我们有你需要的所有石油，我们有你需要的所有树木，也就是木材。” 特朗普有时的言论听起来似乎美国根本不应该进口任何东西，仿佛美国可以完全封闭，自给自足，也就是所谓的“经济封闭”（autarky），但这既不是现实世界的情况，也不是我们应该追求的目标，而特朗普可能很快就会发现这一点。
美国，加拿大和墨西哥的供应链高度整合，实际上是一种北美产业。
以美国汽车行业为例，它实际上是一个北美产业，因为美国，加拿大和墨西哥的供应链高度整合。2024年，加拿大供应了美国进口汽车零部件的近13%，而墨西哥的份额更是高达42%。行业专家指出，在北美生产的一辆汽车，为了让企业以最具成本效益的方式采购零部件并增值，往往会在边境来回运输六七次甚至更多。而且各方都从这种贸易中受益。
根据美国贸易代表办公室的数据，2023年，美国汽车行业为美国经济贡献了超过8090亿美元，相当于美国制造业总产出的11.2%，并提供了“970万个直接和间接的美国就业机会”。2022年，美国向加拿大和墨西哥出口了价值754亿美元的汽车及零部件，这一数字在2023年跃升了14%，达到了862亿美元。
