中国汽车大型企业比亚迪(BYD)7月8日宣布将在土耳其新建工厂。由于欧盟(EU)对中国制造的纯电动汽车(EV)征收额外关税,比亚迪希望通过本土化生产加以规避。其他中国企业也在采取措施缓和影响。中国汽车的攻势仍在持续,不仅是欧洲,日本的汽车企业也迫切需要采取对策。
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比亚迪于2023年底表示,在匈牙利新建工厂。土耳其的新工厂是在此之后的行动,将进一步确保对欧洲市场的出口基地。
比亚迪之所以急于在欧洲推进本土化生产,是因为欧盟的执行机构欧盟委员会对中国EV征收额外关税。欧盟委员会对迅速提高存在感的中国制造的EV提高了警惕。认为从中国政府获得补贴,不正当地阻碍了欧洲地区内的竞争,7月5日开始启动了对中国制造的EV最高增加37.6%关税的措施。
土耳其与欧盟结成了关税同盟,因此对土耳其出口不征收关税。如果在土耳其进行生产,比亚迪就可以将具有价格竞争力的EV投入到欧洲。
日经新闻称,中国有句谚语叫“上有政策,下有对策”。以比亚迪为代表的中国企业不但没有因额外关税而退缩,反而一齐开始大胆地进入欧洲市场。
受到对中国额外关税影响的不仅仅是中国制造商。欧美厂商也不得不采取应对措施。
在欧洲从中国进口的EV中,高达60%是美国特斯拉和法国雷诺等欧美企业的汽车。尽管与中国制造商相比,额外征收的税率较低,但打击是不可避免的。
运输与环境组织透露,2023年在欧盟销售的EV中,中国制造的市场占有率为19.5%。认为中国制造的EV在欧洲的销量将继续保持坚挺,到2024年将增长至25.3%。
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