2024年全国民航工作会议4日召开，会议部署了今年的工作重点，包括推进中美直航航班大幅增加、推动C919中国国产民机走出国门等。

2023年8月16日，一架达美航空客机从弗吉尼亚州阿灵顿的里根国家机场起飞。（图片来源：新华社）

据中国民航网消息，会议指出，民航将落实中美元首会晤成果，推进中美直航航班大幅增加；积极扩大与“一带一路”共建国家航权安排，深化与中亚、中东、非洲等地区的项目合作；推动优化签证和出入境政策，提高通关便利化水平，提升国际航班出入境效率。

今年，民航将做好C919、ARJ21证后管理，做好C919、ARJ21改型优化适航审查，推动国产民机性能持续提升；做好CJ-1000A、AG600等国家重点型号审定，推进C919飞机EASA认可审查，推动中国产民机走出国门。

中国民航局消息显示，在2023/2024冬春航季，中美直飞客运航班每周从目前48班增至70班，双方航空公司每周各运营35班。

彭博社报道称，新冠疫情的暴发，曾令估值约为1.17万亿美元的全球航空旅游市场陷入前所未有的生存危机。受到疫情影响，美中航班亦大幅削减。2020年年初，美联航、达美航空、美国航空等美国主要航司先后停飞所有中国客运航班。同年3月，中国民航局开始实施国际客运航班“五个一”政策，美中航班的运营频次降至低谷。

2023年初，国际客运航班数量和客座率的临时限制取消，中外航司可以根据协定恢复国际客运航班，美中间定期直飞客运航班开始逐步恢复。

彭博社援引航空分析公司Cirium的数据称，全球航空公司的运力已于2023年10月初超过2019年疫情前水平。但“中国作为全球最大的出境旅游客源国，才刚刚开始重返世界舞台。”多个行业媒体都曾在分析中称，中美洲际航线的恢复或将成为全球航空业复苏版图上的“最后一块拼图”。

此前，2023年11月21日，美中航空合作项目（ACP）招待会在中国举行。中国民用航空局局长宋志勇与美国驻华大使伯恩斯出席招待会并举行会谈，双方就推动美中进一步大幅增加航班深入交换意见。（完）