拜登政府12月1日提出有关电动车补助的新规定，对制造商能从中国或其他竞争国购买的材料设限。法新社指出，美国正在努力减少蓬勃发展的电动车产业对中国的依赖。中国目前在关键电动车产业占主导地位。
法新社报道指，这些限制措施规定了哪些清洁能源车辆有资格享受拜登总统的《降低通胀法》所给予的最高达7500美元的补贴。这部联邦法律推动国内可持续能源生产。
按照目前的规定，在美国市场100多款电动汽车中，只有大约20款有资格获得税收抵免优惠。当新规生效时，这个数量有可能会进一步减少。
从2024年开始，如果一个清洁能源电池经过了由任何“受关切的外国实体”拥有的组装线，装有该电池的汽车将立即失去为其车主获取美国政府税收优惠的资格。
新规所针对目标是在中国、俄罗斯、朝鲜和伊朗等国家注册或设总部的公司，以及25%或以上股权或董事会席位由这些国家控制的公司。
从2025年起，制造过程中使用了任何“受关切的外国实体”开采或加工的锂、镍和钴等关键矿物的电动汽车将也失去享受补贴的资格。
法新社称，美国意在加强推动制造业回流，这些规定限制了中国企业在美国电动车供应链中的作用。
新规将有几周的公众评论期，以听取汽车业界领袖们的反馈，收到业界建议后，新规有可能被修改。
此外，在通过《降低通胀法》扮演要角的民主党籍联邦参议员曼钦（Joe Manchin）已批评最新举措在将供应链去中国化方面做得不够。
华尔街日报也指出，周五公布的这些限制装有中国电池的电动汽车享受抵税优惠，似乎仍替美国企业与中国伙伴的合作保留了一些空间。
