卑诗省的港口工人昨(1日)上午罢工，这次罢工范围广泛，可能影响全球航运。
加拿大国际码头和仓库工会(ILWU)在上周三(6月28日)发出了72小时的罢工通知，并在周六上午8时正式罢工。罢工影响到约7400名码头装货员和卑诗省30多个港口(包括加拿大最繁忙的温哥华)的49个海岸雇主。工会表示，承包、港口自动化和生活成本是工会工作行动背后的关键问题。工会表示，99.24%的工人投了赞成票。工会加拿大主席阿什顿(Rob Ashton)说：“为了工人的未来，我们不得已采取这个行动。我们仍然希望通过自由的集体谈判达成解决方案！”
工会的雇主是卑诗省海事雇主协会(B.C. Maritime Employers Association)，他们表示，与联邦调解员在为期三天的谈判没有成功。声明说：“我们的谈判委员会已多次努力采取灵活态度，在关键的优先事项上妥协，但令人遗憾的是，双方尚未成功地达成和解。我们感谢联邦调解员在支持双方方面的协助，我们仍然对任何能带来平衡协议的解决方案持开放态度。”
联邦劳工部长奥雷根(Seamus O ‘Regan)昨天表示，双方仍在谈判，并补充说“双方的最佳交易是在谈判桌上达成的”。
工会和雇主都确认罢工不会影响停靠在温哥华、鲁珀特王子港或温哥华岛的邮轮。
加拿大独立商业联盟(Canadian Federation of Independent Business，CFIB)对罢工行动“非常关注”，敦促所有相关各方“尽快”达成协议。加拿大独立商户联盟昨天表示：“港口业务必须保持流畅，以便在我们仍然面临高通胀的时候，不至于加剧供应链的中断，给成本带来进一步的压力。”
加拿大商会(Canadian Chamber of Commerce)负责政策和政府关系的高级副总裁霍尔姆斯(Matthew Holmes)表示，是次罢工“极其令人担忧”，因为每天有价值约8亿元的货物通过卑诗省的港口进出加拿大，这约等于国家总进出口贸易的四分之一，因此这将影响本国经济各个方面，势将加剧通胀，增加本国家庭乃至企业的成本，并严重损害本国经济，若罢工持续一周，本国可能会损失约55亿元，这一数字比联邦政府拟在全新的牙科护理计划一年所花的金额还要多，大家均希望渥京严肃处理事件。
霍尔姆斯指，该等港口由联邦当局管理，因此渥京可动用很多工具去处理事件，令劳资双方返回谈判桌，尊重工人的谈判权利，同时让卑诗海事雇主协会(BC Maritime Employers Association，BCMEA)真诚谈判，但联邦不能让情况拖延下去，若确实如此，当局就需要采取更多措施。
