吉利“嫡子”亿咖通科技21日在纽约敲响纳斯达克开市钟，成为首家登陆美股的中国汽车智能初创企业。公司股权估值约为38.2亿美元，此次交易所得金额将用于技术研发、推出新产品等方面。目前，吉利集团旗下共有四家上市公司，除了此前登陆港股的吉利汽车外，极星和沃尔沃今年陆续登陆美国和瑞典市场，“吉利系”公司极氪近日也官宣了来美上市的消息。
亿咖通科技21日在纳斯达克上市。（图片来源：亿咖通科技官网）
吉利“嫡子”曾获驰援5000万美元
成都《每日经济新闻》、广州《21世纪经济报道》报道，今年5月，亿咖通与公开上市的特殊目的收购公司COVA Acquisition Corp.达成合并协议，该交易于本月14日举行的COVA股东特别大会上获得批准，并于20日完成，合并后的公司保留“亿咖通科技”的名称。
据此前披露的信息，该交易合并后的公司预估股权价值约为38.2亿美元，包括COVA以信托形式持有的3亿美元现金、来自战略投资者吉利控股集团、Luminar以及可转换票据持有人路特斯科技（Lotus Technology）的4500万美元额外融资。合并完成后，亿咖通现有股东预计将拥有约89%的预估合并公司股权。
作为一家主营汽车智能的企业，成立于2017年的亿咖通是算得上是同行间的先行者，且自诞生以来便浸染了浓厚的“吉利色彩”。
亿咖通由李书福和吉利研究总院前副院长沈子瑜共同创办。天眼查显示，多位吉利高管也持有公司股份，比如极氪CEO安聪慧、吉利控股集团CEO李东辉，今年新增董事还有李书福之女李妮。
一直以来，吉利都在“呵护”亿咖通成长。2019年、2020年，亿咖通累亏超11亿元人民币。2021年9月，吉利控股以5000万美元现金认购亿咖通股票，疏解其财务压力。得到驰援的亿咖通，2021年收入4.15亿美元。
“亿咖通自身的业务发展不错，而且作为科技公司市场前景也比较好，在美股上市也会吸引到更多的投资者。另一方面，通过合并上市的方式也会更加方便快捷。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，“成功实现在美股的上市，能够为亿咖通提供背书，帮助其获得更多融资支持，进而发展壮大，对其自身和吉利来说是双赢。”
目标聚焦全球 伦敦、瑞典设有分部
5岁的亿咖通到纳斯达克上市，是为了成为一家全球性企业。今年7月，沈子瑜表示：“我们是一家做ToB业务的企业，服务的客户必须是全球Top5、Top10车企。所以，我们要走向欧美市场。”
从团队构成来看，亿咖通拥有2000多名员工，在英国伦敦和瑞典哥德堡设有分部，便于在全球开展业务。过去三年中，全球已有超过320万辆汽车应用亿咖通的技术解决方案。
在服务海外大客户上，这家公司也有充足经验。沈子瑜团队和smart、戴姆勒公司合作3年，一起打造了一款智能座舱产品——smart OS数字生态车机系统。搭载新产品的smart#1车型，预计将于2022年底或2023年初在欧洲实现交付。
沈子瑜介绍，2018年至2019年，亿咖通与宝腾成立合资公司。“目前，在马来西亚，公司一年有15万套到20万套的装车量。”
吉利控股旗下拥有路特斯汽车、领克、极星和沃尔沃汽车等国际品牌。背靠大树，亿咖通多了一些跟国际车企的合作机会。
比如，亿咖通入股沃尔沃的自动驾驶公司Zenseact，联合研发自动驾驶系统。该公司还和沃尔沃成立合资公司HaleyTek，开发全球适用的车载智能座舱操作系统。
除了与车企的合作外，亿咖通还加大开放力度，广结盟友。8月，亿咖通与半导体巨头AMD达成合作。它还接受了自动驾驶巨头Luminar的股权投资。
公开资料显示，此前李书福手中已握有7家上市公司，伴随亿咖通的上市，这一数字也更新至8家。（完）
