大家都知道，香港是国际航空枢纽，亚洲地区重要的航空中心，在疫情之前，全球大约有85家航空公司有航班飞往香港。
而最近，根据航空分析公司Cirium的数据显示，至少有45家外国航空公司暂停飞往香港。
停飞的航空公司包括英航、法航和中东的阿提哈德航空，越南、蒙古、柬埔寨、阿斯塔纳和巴布亚新几内亚的航班，也都看不到了。
目前仍坚持飞航香港的外国航空公司有：新加坡航空、泰国航空、全日空、卡塔尔航空、土耳其航空和阿联酋航空、台湾的华航和长荣等，连之前的一半都不到。
对此，国际航空运输协会总干事Willie Walsh表示“十分遗憾，他说，在看到因香港严格的防疫措施而受限制的航班停飞时，感到非常失望。
他还说，越来越多的国家已放宽要求，有些国家甚至已不再要求乘客坐飞机时佩戴口罩。
目前香港防疫措施包括，外国旅客入境前必须完成接种疫苗、提供核酸阴性证明，抵港后要再次取样接受病毒测试，还要到检疫酒店隔离等。
据了解，虽然港府在8月12日开始放宽“3+4”入境政策，但各航班的机组人员抵达香港时，仍需要在指定的酒店隔离三晚，他们一落地就会被带到隔离酒店。
而且，在香港停留的外国机组人员在离港时，还须接受快速抗原测试呈阴性。
大部分航空公司转去了新加坡
国际航空运输协会（IATA）在9月7日表示，因为香港的疫情禁令，多家航空公司不再复飞香港航线，很多航线已转移到其他不受防疫措施限制的城市。
国际航空运输协会总干事Willie表示，“我认为香港需要一段时间才能恢复。”
数据显示，今年第二季度的国际客运量，新加坡樟宜机场成为该地区的领头羊，而香港未能进前十。
新加坡已完全开放，航班量从200架次回升到了每天600架次，樟宜机场7月份的客流量为330万人次，而香港国际机场同期的客流量只有40.1万人次，相差甚远。
国际航空运输协会预测，全球客运量水平将在2024年恢复到大流行前的水平，但包括中国在内的亚洲市场要到2025年才能恢复。
“香港能否重新成为航空枢纽，取决于香港本土航空公司国泰航空重建网络的速度。”
