[加拿大乐活网lahoo.ca 花无车撰稿]提到北美人的用车习惯，大家会脱口而出：大排量、皮卡。诚然，无论是美国还是加拿大，每年的汽车销量之王都是福特F系列皮卡，遥遥领先。
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就像福特F系列统治皮卡销量那样，有两部轿车，也是常年统治加拿大、美国的年度轿车销量榜，它们就是有“神车”之称的丰田卡罗拉（Corolla）和本田思域（Civic）：
2021年，加拿大总计卖出了43556辆思域和40020辆卡罗拉，在轿车销量榜单中遥遥领先，第三名的现代Elantra，只有26312辆。
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事实上，丰田卡罗拉，不仅是北美最畅销的轿车，也是全球轿车销量王：每年平均能售出100万辆，哪怕在电动车时代到来时也丝毫不逊色。
很多人都知道丰田卡罗拉和本田思域这两款车，但并不是特别了解，很想知道“为什么每年销量最好的都是这哥俩？到底好在哪？”看完这几个优点介绍，你就明白了。
完美诠释了“既够用、用省油”
尽管汽车品牌众多、车款众多，但很多人发现：如果想买特别省油的车，那么空间捉襟见肘，内饰用料无比廉价；如果想买空间够用、内饰做工尚可的车，价格往往贵很多，油费也高了不少。
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在够用和省油上，丰田卡罗拉和本田思域真正做到了接近完美：和更高一级的轿车相比，内饰完全可以媲美，空间也足够一家三口、四口使用。
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最关键的还是燃油经济性：更高一级的轿车，百公里油耗往往要8~9升，但卡罗拉只要6升左右 ——鱼与熊掌可以兼得，试问卡罗拉、思域销量怎么可能不高？
引入北美后，直戳“痛点”
不同于一些面世时间段，且经常大改款自我否定的车型，卡罗拉和思域可谓是经典中的经典，它们都诞生于1970年代，已经有50年左右的历史，代代相传，口碑无可挑剔。
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之所以在北美销量独孤求败，是因为卡罗拉、思域引入北美时，正好赶上了美国石油危机，美国人惊讶地发现这两款小车非常省油，且驾驶体验、空间都不错，大大节约家庭开支。
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自那时起，卡罗拉和思域在美国、包括加拿大人心中的地位已经很高，直到今天，地位从不动摇。这一级别竞争对手众多，但卡罗拉和思域的地位无车能撼动。
低故障率，高保值率，第二辆车的完美之选
北美家庭往往不止一辆车，而且分工明确：一辆是可以用来干活的，比如皮卡，另一辆则要轻巧、省油、保值率高、故障率低，用来日常通勤。
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所以，卡罗拉和思域自然而然成为第二辆车的完美之选。3万加元的卡罗拉，开了几年仍然能卖2万，没办法，市场需求量就是这么大。
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相比于一言不合就要返修的美系车，丰田、本田，包括豪华品牌雷克萨斯、讴歌，故障率都是出了名的低。在美国有这么个段子：开日系车，环绕美国自驾一圈，都不会出一点点小故障。
硬参数上，卡罗拉思域也“高车一筹”
除了在功能性和省油、空间上做到了极致外，卡罗拉和思域在其他一些硬参数、小细节上，也做到了“高车一筹”，举几个简单的例子：
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卡罗拉、思域最小离地间隙都超过了15厘米，不容易磕碰，一般小型轿车的离地间隙只有12厘米左右；
卡罗拉、思域的顿挫感不太明显，车内噪音控制的也比较好。还有一点，思域的造型非常运动，深受年轻人喜欢，不少加拿大年轻人会买来改装成小跑车。相比于其他美系小跑车，思域的油耗会低很多很多。
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至少在未来5年，卡罗拉、思域的轿车之王地位还是无法被动摇。唯一能威胁到它们的，恐怕会是特斯拉将会推出的“廉价电动轿车”了……
