[加拿大乐活网lahoo.ca 小李飞毒撰稿]温哥华西雅图高铁不算新闻了，2019年加拿大BC省、美国华盛顿州、美国俄勒冈州共同规划编制了温哥华西雅图波特兰的高铁计划。
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但实事求是的讲，很多人不认为这个项目能在二十年内落实，理由也很简单，钱从哪来？
但在当地时间2月14日，喜讯传来。
在美国总统拜登于2021年11月签署1 万亿美元（约合1.27 万亿加元）基础设施法案后，华盛顿州看到了高铁项目的希望。
最新消息显示，华盛顿州议会已经正式提案为温哥华西雅图高铁项目提供1.5亿（约合1.9亿加元）美元启动资金。
如果该提案能够通过，华盛顿州还将从美国联邦政府得到7亿美元资金（约合8.91亿加元）。
二者相加就是11亿加元，尽管这点钱远不够建设温哥华西雅图高铁，但作为启动资金已经非常难得了。
华盛顿州议员Marko Liias指出，该项预算被批准后，高铁项目将在技术细节、环境评估、资金筹措等方面有实质性进展。并将于BC省和俄勒冈州共同研究如何跨越三个司法管辖区和两个国家共建一条高速铁路。
根据该项目在2020年12月份的报告，温哥华西雅图高铁的设计时速为每小时250英里（约合每小时400公里）。
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仔细看规划就能发现，该项目的最大受益者是华盛顿州，因为BC省只有温哥华市中心到边境的一小段路线，而俄勒冈州也是从波特兰到州界的一小段路，只有华盛顿州享受了贯穿待遇。
所以华盛顿州愿意拿出启动资金是落实该项目的先决条件。
据悉，该项目计划温哥华西雅图高铁在2035 年建成，开通后每年将有 210 万乘客，到2055年乘客人数将增长到每年330 万。建设成本预计在240 亿美元至420 亿美元之间（约合360亿加元至535亿加元）。
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乐观估计该项目将带来3550亿美元（yue he约合4520 亿加元）的经济附加值，并创造多达20万个新的就业机会。
截至发稿时，该项目两个重要参与方BC省和俄勒冈州还没有正式表态是否支持华盛顿州的努力。
但在此之前，微软已经资助数百万美元帮助三地政府对该项目进行了可行性研究，一旦BC省政府和俄勒冈州愿意提供资金支持，则这条高铁将极有可能成为北美西海岸的交通动脉。
