图源：guideauto
从2020年下半年一直到2022年1月，自己和家人选择电车可谓是纠结不已，在做了很多功课，进行过很多思想斗争后，最终选择了特斯拉Model Y。
这篇文章并不是特斯拉的广告，自己更不是特斯拉的“死忠粉”，况且Model Y在半年内涨了数千元，现在是价格的最高点，而且等车需要6个月左右，完全不是购入的最好时机。
图源：cnet
而且，很多人选择特斯拉是因为先进的科技，但个人认为从家庭用车角度考虑，科技化程度高不高，没有太大差别，又不是热爱先进科技的年轻人。那么，小编为什么最终选了它？
上有老下有小，Model Y是“可负担7座”
首先来说说家庭状况，小编属于大温典型的“上有老、下有小”的家庭，出行少说3人，大多时候是4到5人，偶尔会有6到7人。
图源：autoweek
如果是这个人数，7座电动SUV当然是首选，但问题是：除了远超预算、价格15万加币的特斯拉Model X之外，目前加拿大市面上压根就没有真正的纯电“大7座SUV”，没的选！
当然，如果再等几年的话，一定会有，只是目前每天“刚需”开车50公里以上，一个月油费动辄800加币，一年油费近万，长痛不如短痛，电车绝对是有必要入手的。
图源：insideev
虽然Model Y车长只有4.75米，但却能加4000元选配第三排座椅！尽管第三排座椅的空间让人”呵呵哒“，但坐两个孩子还是没问题的，配完价格只是Model X的一半多一些，岂不是最佳之选？
图源：insideev
所以，考虑到偶尔需要6人、7人出行，至少在2021年、2022年，在预算可接受范围内，真的只有Model Y这一款。不过，就算不需要第三排座椅，自己可能还是会首选Model Y，继续来说理由。
竞争对手尚未成气候，不敢贸然选择
如果不考虑7座，就说说电动SUV，价格在9万以内的话，其实还有奥迪Q4-Etron、大众ID-4等选择，或者最低配的宝马ix也能考虑。如果是更低价位的电动SUV，还有福特野马Mach-E。
图源：caranddrive
并不是说这些车不好，只是这些车刚刚上市，或者刚刚在加拿大市场上市，自己并不感做第一批“吃螃蟹”的人，万一有些问题难以容忍的话，总不能卖掉吧？而且，像Q4 Etron这样的电车，等车时间更长。
图源：fordmedia
尽管Q4-Etron在内的车，内饰精致度远超特斯拉，但买车不能光看内饰，还是要看综合表现，以及销量、在市场上的反响。至少在目前为止，中型电动SUV选Model Y是最稳妥、最不会出错的。
即便未来几年有大量的优质纯电动SUV出现，但至少还不会撼动Model Y的地位，而且特斯拉自我革新的速度也不会放缓。
空间感营造非常出色
有很多车看起来很大，但坐进去发现空间并不大，尤其是后排空间，典型的车就是路虎揽胜运动版、甚至包括宝马X5，但Model Y看起来比这些中大型SUV要明显小，车长也短了20厘米左右，空间感却非常出色。
图源：carbuzz
第一次试驾的时候，发现Model Y无论是头部空间还是腿部空间，都已经超出了这个级别SUV该有的尺寸，而且超大面积的全景天窗，让空间显得更大。
图源：carbuzz
当然，这和Model Y极简的内饰风格也有关系，一旦内部的东西变少了，那么自然就显得空间大了。对于家庭用车来说，空间感是非常重要的考虑项。
购买、审批流程相对容易
其实到店里买车也不难，但在疫情期间如果能无接触，尽量就不要和人接触，更安全。特斯拉无论哪一款车买起来都很容易，网上支付250元定金、注册、然后提交Finance的资料，等批示就行。
提车的时候可以选择去店里，甚至有的时候还能直接在家里等车送过来，全程操作简便，比传统购车体验要愉快不少。
在权衡了各个方面之后，小编最终决定订了Model Y，至于实际使用体验如何，只能等车到了之后再仔细感受了。
