隐性成本推动 房价破百万 大温外城区

那个给在温哥华买不起房子的人们的建议是什么来着？“城市负担不起就去外城区吧”。更正！拥有一套属于自己的独立住宅的梦想正在迅速消亡，即使是在外城区。

谭秉荣建筑事务所（Bing Thom Architects）兼卑诗大学（UBC）城市规划客座教授的 Andy Yan，根据一系列地图和图表数据，建立了大温地区所有独栋住宅的评估价值。

他的最新研究数据显示，温哥华被形容为“高至大气层”的房价已经将其触手伸向了外城地区，包括白石（White Rock）、南素里（South Surrey）以及兰里区（Langley），这些地方也纷纷惊现估价过百万的独栋住宅。

外城区住房价格上涨为温哥华房价问题增添了又一新难题。多年来，关于温哥华房地产市场的讨论一直集中在内城区。似乎只有温哥华的“城里人”面临着严峻的可负担房价压力。而实际上，居住在外城区的居民都知道，这不过是一个谎言。尤其是最近两年来，外城区的平均房价已经上涨了十几万加元。比如，杜华逊码头（Tsawwassen）附近，售价100 万加元的房子并不少见。

不管怎么说，仍然还有不少外城区的居民认为，生活在郊区的自己怎么说都比市内居民的经济压力要小些，毕竟房子和抵押贷款都还是比市里便宜嘛。Yan 教授却用数据反驳了这种错误的观点。

调查显示，在将上下班的交通费用纳入了住房成本后，在郊区买一套房子其实比在城内买一套同等级房子更贵。

Yan 将 25 到 30 年内所需要付出的交通费作为基础数据加入了住房成本于各外城区城市中，超过一百万的独立住宅数量激增。比如兰里，过百万的住宅将会从 3% 激增至 75%; 高贵林则从 1% 变为 35%；而就整体而言，有超过三分之一的独立屋的住房成本将会超过 100 万。

Yan 坦言，“虽然这种计算方法有些硬式化”，但是尤其是对于外城区的居民来说，交通运输费用是他们不得不面对的负担，而且对他们来说，这才是真正要面对的。

根据温哥华官方的最新报告，在温哥华市内，每个工作家庭的平均年交通成本略低于 $ 9000。这一数字包括汽车维修，保险，燃油费及公共交通。而依赖汽车通勤的外城区，年平均交通费用达 $ 6000 以上甚至更多。比如，兰利区年交通费高达 $ 16,345。枫树岭（Maple Ridge）达到 $15,,974。三角洲（Delta）则为 $15,769，素里是 $ 14,685。

此外，这些数据还不包括外城区居民漫长的交通过程中消耗的时间，以及健康和环境代价。当你把这些有形和无形的交通成本加入其中，看似实惠的外城区住房其实虚有其表，较内城区并没有讨到多少便宜。

总之，住房的真实成本绝不只有房屋本身的价值，交通成本往往是漏算的一笔巨额款项。如今看来，对大温地区所有梦想拥有一栋独立屋的人们来说，这个梦想似乎越来越远了。