【加拿大乐活网LAHOO.CA 综合讯】据加拿大广播公司法语部（Radio-Canada）报道，在加拿大与中国达成电动车配额协议后，多家中国汽车制造商正筹备进入加拿大市场，部分车型售价或低于3万加元。
根据魁北克电动汽车协会（AVÉQ）的估计，比亚迪（BYD）海鸥（Seagull）微型车、吉利（Geely）EX2及东风（Dongfeng）部分紧凑型车，在加拿大的估计售价或低于3万元。比亚迪海豚（Dolphin）约3.5万元，元PLUS（Atto 3）低于4万元，海豹U（Seal U）低于5万元。协会同时列出杰酷（Jaecoo）J5及东风其他车型的估计价格与续航里程。惟目前所有中国厂商尚未公布具体在加拿大销售的车型、上市时间及官方售价。
比亚迪已在多伦多地区展开招聘，加拿大交通部已批准其作为直接预清关进口商。东风今年7月曾在蒙特利尔展示部分电动车，吉利10月初宣布计划于2027年在加拿大推出产品，欧萌达-杰酷（Omoda-Jaecoo）亦已设立加拿大网站并招聘人员。
渥太华与中国的协议允许每年最多4.9万辆中国制造电动车以6.1%的最惠国关税进口，取代此前100%的附加税。协议规定，进口价格低于3.5万元的中国电动车，配额占比将从明年的10%逐步增至五年内的50%以上。目前配额内进口的车辆，多数为上海组装的特斯拉Model 3，售价约4万加元或以上。
AVÉQ志愿者德罗莱（Robert Drolet）表示，购买中国制造电动车的消费者无法获得联邦最高5000元电动车补贴，但或可申请魁北克省级奖励。他指出，中国车通常较同尺寸本地车型便宜，但续航里程往往较短，内饰屏幕较多、后排空间较大，而后备箱空间较小。拉瓦尔大学（Université Laval）策略学教授西蒙（Yan Cimon）认为，比亚迪海豹（Seal）可能与特斯拉Model 3竞争，若定价合适或受欢迎。
加拿大电动出行组织（Mobilité électrique Canada）总裁布雷顿（Daniel Breton）表示，中国亦有冬季，相关车辆已在挪威行驶多年，比亚迪e6自2019年起已在蒙特利尔作为出租车运营，适应加拿大冬季并非问题。麦克马斯特大学退休教授、前丰田管理人员莫杜（Greig Mordue）认为，中国厂商或同时利用机会销售混合动力车型。
德罗莱估计，中国电动车或于年底前在卑诗省开始销售，多伦多地区因潜在买家多或成为优先目标，魁北克则可能要到2027年。数据安全方面，有专家建议中国智能网联汽车收集的数据应存储于加拿大服务器，并建立出境控制机制。交通部表示，将鼓励使用与北美标准兼容的充电插头，相关指引即将公布。
