事发十余天后，列治文沉船惨剧再爆更多惊人细节。遇难船长母亲告诉媒体，前后不过5分钟，涉事海钓公司两艘船先后出海，而另一艘现已被加拿大交通部下令扣押。
扣押理由是，该船因违反相关规定或安全缺陷被扣押，包括原为游乐船却用作商业载客船，以及未按要求注册和标识。
图自：The global and mail
据CBC 、Global news、The global and mail等多家英文媒体报道，加拿大交通部已正式下令，扣押BC省一家渔船包船运营公司的一艘船只。该公司旗下另一艘船6月28日发生沉船事故，造成1人遇难、6人失踪，目前失踪人员均已被推定遇难。
这份船只扣押令于7月9日（周四）签发，张贴在涉事公司（Top Vancouver Fishing Charter）一艘37英尺船只的船体窗户上。
图自：Global news
扣押文件同时确认，该涉事船只的船主为Y某。
此前的媒体报道显示，沉船事故发生后，22岁（此前报道中称23岁，警方发布22岁）的遇难船长陈明（Chen Ming，音译）的母亲林女士（ Lin，音译），曾多次致电涉事船运公司Top Vancouver Fishing Charter求证情况，电话由一名自称“Rocky”的工作人员接听，但对方全程多次拒绝回应任何相关问题、拒不置评。
据Global news报道，令人唏嘘的是，6月28日事故当天中午12点24分，涉事公司还曾在小红书上发文称，旗下两艘船只一同出海作业，即将满载渔获返航。
帖子附带现场视频，画面记录了这艘11米运动钓鱼船上众人垂钓的欢乐场景。
殊不知，该欢乐背后，该公司另一艘9米长的Top Ocean号，早已在两小时前不幸沉没海底。
图自：Global news
这场沉船事故导致6名船员海上失踪，目前均已被推定溺亡。整场救援行动共成功救起4人，其中一名中国籍女子送医后抢救无效离世。
据悉，Top Ocean号船载自动识别系统记录的最后信号，定格在当日上午10点35分。
截至目前，林女士始终无法释怀事故全过程，她迫切想要弄清楚：当时同行、体量更大的另一艘包船工作人员，为何没能更早发现Top Ocean号在乔治亚海峡失事沉没。
林女士在采访中透露，沉船事发当晚7点左右，距离Top Ocean号沉没已过去8个多小时，她在Steveston码头偶遇了涉事船运公司的经营者。
彼时，针对沉船事故的大规模搜救行动早已全面展开，军方飞机、警方警力及各类专业救援人员均已投入救援工作。林女士表示，她熟识的公司经营者“Rocky”，当时正在为这艘大型船只接送、卸载登船客户。
图自：Global news
这艘正在接待客户的大型船只，正是此次被加拿大交通部下令扣押的涉事船舶。
林女士从经营者口中得知，两艘出事关联船只，出海时间相隔不超过五分钟。
她说：“公司老板告诉我们，第二艘船紧随第一艘船出发，他本人当时就在第二艘船上。”
这一系列事件不仅让她心碎，更让她感到震惊。
“作为船只运营经营者，一旦无法联系到同行出海的另一艘船，最基本的操作应该是先安顿好船上客人，立刻前往失联海域核查情况，这是从业者最基本的责任与担当。”
加拿大联合救援协调中心于当日上午11点45分，接到第一起沉船求救警报。警方事后研判估算，彼时落水人员已在海上漂流近1小时。
本次紧急求救信号由水手安格斯·斯托弗（Angus Stauffer）通过无线电发出。事发时，他正与妻子多萝西·斯托弗（Dorothy Stauffer）驾驶帆船途经事发海域，意外发现5名未穿戴救生衣的人员落水。二人当即展开自救救援，成功救起3人，剩余1名落水者随后被其他救援人员救助。
图自：Global news
但林女士表示，涉事公司经营者曾向她声称，在与Top Ocean号失联的第一时间，就已经报警求助。
BC省紧急卫生服务部门记录显示，当日中午12:16接到沉船事故通报，随后调度救护车前往温哥华国际机场海岸警卫队码头，转运救助上岸的幸存者。
目前，失事的Top Ocean号沉没于温哥华西南罗伯茨湾（Roberts Bank）附近海域，海底水深达153米。本周一，救援人员通过水下无人机成功定位沉船残骸，但皇家骑警表示，现场未发现6名失踪人员的任何踪迹。据悉，6名失踪者分别来自BC省、安大略省及美国华盛顿州，年龄介于22岁至33岁之间。
据悉，涉事公司那篇小红书帖子现已被删除，但加拿大通讯社（The Canadian Press）曾看到并保存了截图。
推文中写道：“今天两艘船一起出海，收获爆棚。一整天都是大鱼，还有活虾、肥蟹——只要你说得出的，我们都捕到了。一次出海，鱼、虾、蟹全都有。”
推文配的视频中，船上的人们正兴高采烈地钓鱼。
7月9日，涉事公司这艘11米长的Axopar船只，仍停靠在史提夫斯顿（Steveston）码头，上面贴着加拿大交通部发的扣押通知。
船只注册信息显示，失事Top Ocean号的登记船东为Y某与S某，二人登记地址一致，为BC省列治文市一栋占地930平方米的豪宅。而加拿大交通部官方核实确认，此次被扣押的大型船只，船主为Y某。
上周，遇难船长陈明的母亲林女士及其女友李某接受加拿大通讯社采访时透露，陈明生前曾多次吐槽Top Ocean号存在设备故障，船体侧门存在损坏问题。
陈明女友李某回忆，沉船事故发生前两天，她曾与陈明一同登船，航行过程中船只侧门突然意外开启，导致船舱进水，险些引发安全事故。
加拿大皇家骑警于7月9日公开表示，调查人员正在全面核查船只设备故障、违规操作等问题，研判各类因素与沉船事故的关联。
陈明的母亲林女士说，陈明是一个“负责任的孩子”，但不清楚他是否持有合法的包船船长执照。
警方表示：“调查人员将持续排查、走访，联系所有可能知晓该船只过往航行记录、运营情况的相关人员，全面核实事故细节。”
（本文综合编译自CBC 、Global news 、The global and mail等相关报道，如有出入，以原报道为准）
