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加航机长用假执照飞了17年,数百趟国际航班,乘客毫不知情!

2026-06-09 |作者:李铁锤 | 来源:加国报告

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真服了,加拿大最近一起案件真的会让人感叹,这是不是《Catch me if you can》的现实版。
今日,加拿大皮尔区警方扔出了一个让整个北美航空圈和无数乘客目瞪口呆的重磅炸弹:一名在加拿大航空(Air Canada)飞了整整二十七年的“资深机长”,竟然被指控在过去的十七年里,一直顶着伪造的机长执照,开着波音767、777、787这些全尺寸远程宽体客机,在天上拉着成千上万名毫无防备的乘客到处跑。

这起被警方命名为“伊卡洛斯计划”的复杂诈骗案,主角名叫杰弗里·沃尔(Geoffrey Wall),今年五十九岁,住在安省的巴里市。就在六月一号,他已经被警方正式逮捕。

 

如果我们把时间线拉回他的职业生涯,你会发现这个男人的心理素质和伪装能力,简直强到了让人毛骨悚然的地步。

 

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沃尔是在1998年加入航空公司的,2009年,他迎来了职业生涯的“高光时刻”——被提拔为机长。在航空界,从副驾驶晋升为大型客机的机长,必须拥有一张含金量极高的“民航运输驾驶员执照”(ATPL)。
这也是飞行员执照里最高级别的一种,代表你不仅技术过硬,更具备独立掌控整架飞机和数百条人命的最高法律资质。而警方指控的核心就在这里:沃尔根本就没有这张执照。
沃尔涉嫌使用了伪造的飞行执照,成功把加航管理层和加拿大交通部(Transport Canada)糊弄了十几年。从2009年到2025年,在长达十七年的时间里,他戴着金黄色的机长袖标,堂而皇之地坐在驾驶舱左边的机长席上,指挥了超过九百个国内和国际航班。
十七年,九百多趟航班,数万名乘客。他开着代表人类民航工业顶尖水平的波音大飞机在世界各地穿梭,顺便给自己赚了近三百万加币的丰厚薪水。
沃尔在加航内部甚至混成了风云人物。在长达二十七年的加航生涯里,他曾多次在加航飞行员协会(ACPA)身居要职,甚至一度当上了该协会最高管理机构中央执行委员会的主席。
这场完美的骗局,直到去年才露出了马脚。
2025年,加拿大交通部在皮尔逊国际机场对商业客机机长进行例行的年度运营评估。在审查沃尔递交的资质文件时,工作人员突然发现了一些有些解释不通的“异常迹象”。交通部随后展开了闭门调查。
眼看纸快要包不住火了,沃尔甚至还做了一件让人啼笑皆非的挣扎:他居然跑到警察局报假警,试图通过一份虚假的警方报告来掩盖自己伪造执照的证据。
去年底,在交通部的全面审查和警方正式立案前,这位“戏精机长”抢先一步办理了退休,安全着陆。
退休后的沃尔也没闲着。去年十一月,安省的乔治亚学院还专门在官网发过一篇文章,赞扬这位“功勋机长”退而不休,在学校里兼职帮助有军旅背景的学生过渡到大学生活。
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在这篇后来被学校紧急撤下的简介里,沃尔回忆自己十几岁就在飞行俱乐部飞,高中毕业参军,在军队里开过直升机,后来才进了加航。他当时在文章里写道:我一直相信帮助人们在这个让人不知所措的系统里导航,这项工作关乎连接与信任。
现在看来,他确实太擅长在复杂的系统里“导航”和利用别人的“信任”了。
事件曝光后,加航迅速发表声明撇清关系。加航强调,虽然他们非常严肃地对待这件事,但乘客的安全从未受到威胁。
理由是,加航的飞行员每六个月就要进行一次飞行能力验证测试,每年还要接受交通部认证检查员的飞行检查。沃尔虽然没有机长证,但他手里有一张合法的“商业飞行员执照”(CPL),也就是说,他确实是个会开飞机的飞行员,技术底子是有的,在定期的复训中也表现出了极高的专业水平。
虽然沃尔没资格做机长,但确实会开飞机,做副驾是合格的。
但皮尔区警方的副局长尼克·米利诺维奇显然不买账。他在发布会称,会开飞机跟有资格当机长是两回事:“这就像一个拥有家庭医生执照的人,天天在自己的诊所里给病人做脑外科手术。”
目前,沃尔已经交由司法程序处理,而加航也表示已经对内部所有飞行员进行了全面审计,确认这只是一个极其罕见的个案,没有发现其他合规问题。
对于无数坐过加航波音客机的华人朋友来说,回看这段新闻,心里大概也只能暗自庆幸:感谢这位“无证机长”当年的不杀之恩,以及他那虽然违法、但好在发挥稳定的飞行技术。
信源:CBC News
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