加拿大交通运输部部长麦金农（Steven MacKinnon）周三（29日）告诉记者，联邦政府有关机场私有化的谈判，目前尚处于“早期阶段”。
据Global News报道，麦金农周三被问及政府是否正考虑将机场私有化，以及如果情况属实，会有多少个机场被考虑时，他告诉记者，政府正在与机场方面展开磋商。
据称，渥太华目前正在与加拿大导航公司（NAV Canada）和加拿大航空运输安全局（CATSA）合作，以最终确定该计划，但他没有说明，该计划是否包括将机场土地完全交给私人经营者，或是计划采取公私合营模式。
他强调，机场仍是公共产品，“我认为这种精神或理念不会改变”。
当被问及投资于加拿大机场的资金，是否会流入加拿大新的主权财富基金时，麦金农表示：“我认为目前还没有就此做出任何决定。”
私有化后飞行成本可能会上升
联邦政府在春季经济报告中表示，正在考虑邀请私人投资进入加拿大的机场，希望透过探索“替代所有权模式”，来“释放加拿大机场的全部潜力”。
经济报告指出，“政府也在评估各种机会，以释放机场的全部价值，从而支持投资加拿大的长期增长，包括透过替代所有权模式。”
报告称，相关工作将在机场管理机构和其他利益相关方（包括航空公司和地方政府）参与下推进。
这并非卡尼政府首次暗示有意将加拿大机场私有化，其早在2025年11月提交的联邦预算中，即已提出“考虑机场私有化的方案”。
截至2020年，全球近20%的机场已实现民营化。一项由美国非牟利组织国家经济研究局于2022年进行的研究，比较了全球217个国家中2,444个机场的表现。
结果发现，当私募股权基金收购国有机场时，每架航班的乘客人数（评估机场效率的关键指标）增加了20%，而整体客运量则上升了84%。
研究还发现，私募股权基金入主后，机场规模也会扩大，而航班取消的情况则有所减少。
但报告指出，机场私有化之后，由于机场向航空公司收取的费用增加，飞行成本可能也会上升。
图：Global News
