汽油价格飙破每公升2元之后，卑诗省的电动汽车销售量明显激增。位于兰里的汽车经销商 Preston GM 的老板 Peter Heppner 表示，上个月他店内的电动车销量首次超过了非电动车。
Heppner 表示，透露具体数字会泄露竞争讯息，但他指出，Preston 是该地区规模较大的经销店之一，电动车如今已成为“我们业务中非常重要的一部分”。
位于满地宝的本田汽车代理商总经理麦克艾弗 (Rysam MacIver) 也说：“由于近期政治环境的影响，油价飙升，我们看到许多原本只是好奇的人变得更加感兴趣，并最终选择了电动车。”
新车经销商协会称，由于消费者难以承受高油价，加上联邦政府恢复了燃油补贴，卑诗省各地的经销商都明显感受到零排放汽车（包括电动车和插电式混合动力车）销量反弹。
该协会透过加拿大统计局的数据追踪统计结果，数据显示，2月卑诗省经销商的零排放汽车销量成长了36%，达到2,614辆新车。这占所有汽车交易量的近19%。
虽然销量低于卑诗省“CleanBC”计划设定的零排放汽车普及目标，但之前零排放汽车销量下滑趋势已经呈现逆转。此前，由于联邦和省级补贴计划暂停，1月零排放汽车交易量仅占总销售量的13.7%。
联邦政府于2月重新推出了2025年初暂停的补贴计划，购买纯电动车可获最高5000元的补贴，为购买插电式混合动力汽车可获最高2500元的补贴。
卑诗省尚未恢复其补贴计划，但受到国际油价因中东战争而上涨影响，大温哥华油价一度高涨到每公升2.2元，今天周三的价位也高达2.05元。
2月份，全国共售出售出的124,004辆新车，其中12,626辆是新零排放车，占总销量比10%，这一数字比去年同期增长了47%。
汽车交易平台AutoTrader的调查发现，一些原本抗拒电动车的消费者逐渐认同政府对公共充电基础设施的投资，激励他们购买电动车。
AutoTrader 还追踪到，3 月电动车的搜寻量激增了 33%，这与中东战争导致的油价上涨幅度几乎相吻合。
