《多伦多星报》报道，有消息人士透露，卡尼政府内部正讨论一项新输油管建议，计划沿现有横山输油管（Trans Mountain）走廊，于卑诗省兴建另一条输油管。
消息指出，该南部路线相较亚省政府倾向的北线方案，在政治上或较易推动，因为毋须修改卑诗省西北沿岸的油轮禁令，而该禁令一旦被取消，已引起多个原住民领袖强烈反对。
有关项目属于去年联邦与亚省签署的谅解备忘录内容之一。
协议当时订明，亚省需将工业碳价上调至每吨130元，并推动Pathways碳捕捉计划，而联邦则承诺协助清除输油管项目的审批障碍，以换取相关能源合作进展。不过，原定于4月1日前敲定的碳价及Pathways协议至今仍未完成，谈判仍在进行。
联邦财政部长商鹏飞（François-Philippe Champagne）拒绝评论，是否会动用公共资金支持新输油管计划。
负责草原地区经济发展的联邦部长奥尔舍夫斯基（Eleanor Olszewski）则重申，政府立场是不会为输油管项目提供资金，强调项目应由私人部门主导及承担。
卑诗省省长尹大卫（David Eby）则警告，任何经过卑诗省的输油管计划都必须与省府进行充分磋商。他表示已多次向联邦政府表明立场，并将于本周与总理卡尼会面，进一步讨论相关事宜。
目前该输油管计划仍未有私人发展商正式承诺参与。能源公司Enbridge虽曾表示不排除加入项目，但强调最终取决于政策及监管环境是否具备足够确定性。
（图：加通社）T15
