周二早上，飞机的残骸仍停留在拉瓜迪亚机场（LaGuardia airport）的 4 号跑道上，旁边是在剧烈撞击下彻底毁坏的消防车。照片：AP / Yuki Iwamura
25 名专家周一已到达现场展开由美国国家运输安全委员会（NTSB）与美国联邦航空管理局（FAA）发起的联合调查。加拿大运输安全局（TSB）也参与其中。
剧烈碰撞发生时，载有 72 名乘客和 4 名机组人员的加航快运（Air Canada Express）客机正准备在 4 号跑道完成着陆，而此时一辆消防车正穿过跑道。
两名年轻机师丧生
两名殉职飞行员为来自魁北克的福雷斯特（Antoine Forest）和来自安大略的副驾驶冈瑟（Mackenzie Gunther）。他们先后于2022及2023加入加拿大航空合作伙伴爵士航空（Jazz Aviation）。
而连同折叠座椅被弹出飞机 100 米外的机组人员特伦布莱（Solange Tremblay），事发时就坐在驾驶仓内，与飞行员极度接近。她奇迹生还，但需要接受腿部手术。
殉职飞行员之一，为来自魁北克的福雷斯特（Antoine Forest）。照片：Facebook
至于消防车内的两名港务局人员拜兹（Adrian Baez） 和奥尔西洛（Michael Orsillo），前者已经出院。
截至周二，仍有 9 名伤者在医院接受治疗。
人为错误？沟通故障？
目前初步调查指向沟通问题或人为错误。
在空中交通管制无线电频率中，可以听到一名管制员授权该应急车辆穿越部分停机坪，以前往处理另一架联合航空（United Airlines）客机的紧急情况。该管制员曾多次试图命令车辆停止，惟未成功。
事故发生后，该管制员在地面频率中表示，他当时正忙于处理另一项紧急任务，并承认犯下错误
。
照片：Reuters / Shannon Stapleton
被称为黑匣
的飞行记录仪，已从飞机残骸中提取并运往华盛顿。调查人员将研究其内容，以进一步了解碰撞的具体情况。
路透社报道，4 号跑道预计将至少关闭至周五。拉瓜迪亚机场每天处理约 380 架次航班，年旅客吞吐量超过 3300 万人次，是美国最繁忙的机场之一。
人手短缺？
有专家对美国空中交通管制（尤其是塔台）的人员短缺问题提出质疑。
航空专家高提耶（Pierre Gauthier）向加拿大广播公司表示：调查人员需要核查每个关键岗位的在岗人数。他们还会审查相关人员的排班表。该员工是否连续工作了数日？其昼夜节律是否受到了影响，因而影响了判断力？
但美国交通部长达菲（Sean Duffy）在周一的新闻发布会上，称拉瓜迪亚机场人手充足，并否认碰撞发生时塔台仅有一名员工的传闻。
美国交通部长达菲 (Sean Duffy)称拉瓜迪亚机场人手充足。照片：Reuters / Eduardo Munoz
达菲表示，拉瓜迪亚机场 37 个管制员职位中已有 33 个在职，另有 7 人正在接受培训。不过，他承认需要国会提供额外资金来升级国家的空管系统。
然而，CNN 指出，由于人手短缺，美国的空管人员普遍处于过度劳累
状态，每天工作 10 小时，每周工作 6 天。
拉瓜迪亚机场的通信方式，无疑也将成为调查重点。
飞行员多次反映机场存安全隐患
根据 CNN 对过去两年政府文件的调查，飞行员曾多次对拉瓜迪亚机场的通信问题、空管失误及其他危险因素表示担忧。
请采取点行动吧
，一名飞行员在 2025 年夏天向 NASA 航空安全报告系统提交的报告中写道。该报告描述了一起因空管指令不当险酿多机相撞的事故。
拉瓜迪亚的操作节奏正在加快。空管人员面临极大压力。
该飞行员补充道，在雷雨天，拉瓜迪亚机场的情况开始让人联想起 2025 年 1 月华盛顿波托马克河（Potomac）空难前的乱象，那次事故造成了 67 人死亡。
据 CNN 报道，曾有多份报告提到拉瓜迪亚机场险发生碰撞的记录。去年 10 月，达美航空两架飞机在滑行道上相撞，造成一名乘客受伤。就在本周，邻近的新泽西州纽瓦克机场（Newark Airport）也发生了类似事件，两架飞机试图在交叉跑道上同时降落。
其他一些严重程度较低或描述较模糊的报告则指出，飞行员在拉瓜迪亚机场观察到了各种乱像或危险情况。
不过，虽然报告由专门的分析团队负责审核，以向美国联邦航空管理局（FAA）发出潜在危险警示，但监管机构并不一定会对每份报告的具体细节进行核实。
Stéphane Bordeleau de Radio-Canada, avec les informations de CNN
