在美以对伊朗发动袭击后，霍尔木兹海峡航运安全形势急剧恶化，据外媒报道，多艘商船通过更改自动识别系统（AIS）数据，伪装与中国存在关联，试图规避伊朗可能的袭击。
据法新社基于航运追踪平台Marine Traffic数据分析，停泊在波斯湾或途经霍尔木兹海峡的船只正修改追踪信息，将自身与伊朗最重要的经济伙伴——中国联系起来。具体做法包括在AIS中声称“全部由中国船员组成”，或将目的地改为“由中国船东所有”（CHINAOWNER）等信号。
航运数据公司Kpler贸易风险分析师安娜·苏巴西奇对法新社表示，这些更改看起来是船只发出的预防性信号，目的是降低被攻击的风险，但并不一定意味着这些船只确实由中国直接拥有或控制。
本周一，一艘悬挂巴拿马国旗的货船“冠源复兴号”成功安全通过霍尔木兹海峡。该船在两天前通过AIS将目的地信息改为“CHINAOWNER”。过去一周，约有30艘在波斯湾停泊或途经该海峡的船只采取类似措施，其中部分操作更为短暂——一些船只仅在停泊期间发送几分钟相关信号，穿越后即删除。
此外，至少两艘船只发出信号显示其所有者和船员为土耳其人；还有一艘船在冲突爆发当天将自身标注为“穆斯林船只”。自上周以来，已有超过20艘商船穿越霍尔木兹海峡，其中包括9艘油轮和2艘液化天然气运输船。部分船只选择在通过海峡时关闭AIS应答器以隐藏位置，直至安全驶出后才重新出现。
自2月28日美以对伊朗发动袭击以来，伊朗实际上已对霍尔木兹海峡实施封锁，至少10艘船只遭到袭击。该海峡最窄处仅约34公里，位于伊朗与阿曼之间，战前每天平均有138艘船通过，承担全球约2000万桶石油和五分之一液化天然气的运输量。目前通行量大幅下降，导致国际油价自2022年俄罗斯入侵乌克兰以来首次突破每桶100美元。
国际危机组织伊朗项目主任阿里·瓦埃兹指出，伊朗通过推高保险费用和全球能源价格，对美国及其海湾产油盟友施加压力。法国总统马克龙表示，法国及其盟友正准备一项“纯防御性质”的护航任务，以保护商船并重新开放海峡。
伊朗方面称该水道并未正式关闭，但安全事务负责人阿里·拉里贾尼警告，只要战争继续，海峡就不会安全。伊朗伊斯兰革命卫队则誓言“不会允许一升石油”从该地运出。
美国总统特朗普表示，希望保持霍尔木兹海峡畅通，并称此举有助于中国等依赖该通道运输能源的国家。他强调美中关系良好，并预计本月晚些时候与中国国家主席习近平会面。特朗普警告，若伊朗阻断石油运输，美国将以“二十倍力量”回击，并威胁摧毁伊朗关键目标。
