随着加拿大准备为中国制电动车打开市场大门，外界一直关注一旦放开限制，哪一家车厂能最快进军加拿大。虽然特斯拉（Tesla）在短期内看似占有优势，但其实早有一家中国车企悄然领先，并握有重大优势——比亚迪（BYD）。
在关税讨论之前，比亚迪已通过加拿大其中一项最重要的监管门槛。它并非仍在等候审批，亦非“申请中”，而是已正式获批。
根据汽车资料平台 Cardog 的资料，比亚迪已列入加拿大运输部（Transport Canada）的 Appendix G 名册。该制度容许车厂进口已符合《加拿大汽车安全标准》（CMVSS）的海外生产新车。
Cardog 团队翻查加拿大运输部 Appendix G 名册，列出所有获授权向加拿大进口车辆的海外制造商。比亚迪共以两个企业实体出现七次：
BYD Auto Co., Ltd.
获批从两个生产基地进口乘用车：
深圳（总部）：深圳市坪山区横坪路3007号
西安：秦岭大道西段1号
BYD Auto Industry Company Limited
获批进口商用车：
巴士（城市巴、校巴及接驳巴）
货车（重量低于及高于4,536公斤）
其中最关键的是乘用车的批准。这意味着，比亚迪深圳及西安工厂生产的 Seagull、Dolphin、Seal、Atto 3 等车型，已可根据Appendix G框架，合法进口加拿大。
这些车款包括均属针对大众市场的电动车型，与加拿大主流电动车市场高度契合。
BYD Seagull（海鸥）
纯电动城市小型五门车，特点：作为最入门级 BYD 电动车型，定位城市通勤，小巧灵活。
BYD Dolphin（海豚）
定位：相对于 Seagull，Dolphin 属更高性能与较长续航的全能城市电动车。
