近期，多家航司都公布了 2026 年的航班计划，放出了明确信号，加拿大赴华航班将进入新一轮增加周期。
加拿大航空
先说加拿大航空（Air Canada，后文简称加航），在最新的航班计划中，两条热门赴华航线预计在今年增航、重启。
其中，温哥华-北京首都机场（AC 29/AC 30）计划从每周四班增加至每周七班，生效时间为 26 年 5 月 1 日。
图源：Aeroroutes
而另一条自 2020 年后就中断的多伦多-上海浦东机场（AC 27/AC28）则预计会在 26 年 6 月 3 日重启，预计每周四班。
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这条航线恢复后，将与加航现有的温哥华-上海和温哥华-北京一起，形成加航在中国大陆市场的双枢纽结构：
东部以多伦多为主，西部以温哥华为主，基本恢复到疫情前的基本布局。
图源：路透社
过去三年，加航在中国方向的运力严重不足，与疫情前五条大陆航线、每周近 19,000 个座位相比，目前仅维持约 7,150 个座位。
随着多伦多-上海正式恢复，这也意味着加航判断加拿大-中国的跨太平洋需求已回到足以支撑长期运营的水平。
国泰航空
除了加航，国泰航空（Cathay Pacific，后文简称国泰）也在去年 11 月发布的 2026 年航班计划中提到，将把多伦多-香港增至每周 18 班、温哥华-香港增至每周 17 班，而不是最初提交的每周 14 班。
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默认机型为 A350-900，需要注意的是，虽然增班计划覆盖整个夏季航季，但依旧有可能出现调整，例如计划性减班，以下是最新的具体安排：
香港-多伦多（自 2026 年 3 月 30 日起）
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CX820 香港 02:50 – 多伦多 05:45（除周二、五、日）
