多伦多TTC的6号线在开通首周频繁出现服务中断，引发通勤者不满，倡议人士和市议员也呼吁提高信号优先权、加快行程速度。
经常与TTC车辆赛跑的Mac Bauer决定亲自验证，这条新线路是否真的像人们所说的那样慢。
Bauer说，“有人不断给我发文章，说轻轨走10公里要55分钟、60分钟。这不应该发生。”
大约1年前，Bauer和妻子意识到从城市东端前往Roncesvalles要花很长时间，于是他开始与TTC车辆赛跑，并以514runner为名在Instagram发布视频。
尽管他曾跑赢过多辆有轨电车，但面对这条新线路，他并不确定自己是否还能获胜。
Bauer对CBC说，“路面结冰，天气寒冷，非常艰难。我也很惊讶，路线起伏这么大。”
不过，他最终仍然比Finch LRT快了18分钟。
Bauer说，他在比赛过程中注意到LRT存在多种问题，包括缺乏信号优先权，以及短距离内站点过多。
TTC的6号线共设有18个站点，连接Finch West站和Humber Polytechnic北校区。
在上周日举行盛大开通仪式后，CBC多伦多一名记者于周一从东向西完整乘坐了这条全长10.3公里的线路，发现全程大约需要55分钟；返程向东则接近47分钟。
Bauer说，“当LRT能够连续行驶、站点之间距离稍远时，它确实能在我身上追回一些时间。但越接近Finch West，站点似乎越密集，这就严重拖慢了速度。”
新亮相的Finch West LRT在首周运行期间遭遇了机械和运营方面的问题。Bauer说，这是不可接受的。
Bauer说，“这是多伦多一个长期服务不足的地区。这对那些原本以为会迎来好转的人来说，是一次相当大的辜负。”
TTC在一份发给CBC的声明中表示，6号线目前处于试运行阶段。
TTC发言人Stuart Green说，TTC、Metrolinx以及市政府都致力于协同合作，通过公交信号优先等多项举措加快行程时间，并利用试运行阶段积累的经验和教训。
Green补充说，TTC“有信心”到春季、当LRT全面投入运营时，速度将会提升。
CBC曾向Metrolinx寻求回应，但在截稿前未收到回复。
公交倡议组织TTCriders执行主任Andrew Pulsifer说，他是Bauer的忠实粉丝。
Pulsifer说，“他做得非常好，真正把地面公共交通网络的缓慢问题暴露出来。他能跑赢LRT一点也不令人意外。”
Pulsifer对CBC表示，他希望看到全系统范围内安装信号优先系统，让TTC车辆在通过路口时不必为左转车辆等待。
Pulsifer说，“选择乘坐公共交通的人，他们做出了正确的决定。他们确实应该拥有优先权。”
Bauer说，整个系统都在“吃力运转”。
Bauer说，“我交了很多税，我希望公共交通能更好。作为一座不断发展的城市，我们在交通方面真的需要做得更好，尤其是在越来越多人被要求返回办公室工作的情况下。”
- https://www.reddit.com/r/canada/comments/1pmz0b2/toronto_man_outruns_newlyopened_finch_lrt_by_18/
