高速铁路工程首段将为蒙特利尔和渥太华之间的路段。（档案图片）照片：EllisDon
交通部长麦金农（Steven MacKinnon）与Alto行政总裁英布洛（Martin Imbleau）共同宣布消息。
拉瓦尔（Laval）確定會有車站
但连接两城市的具体路线，将由明年一月开始的公众咨询以作确定。然而，蒙特利尔北边的拉瓦尔（Laval），将会成为路线其中一站。
至于高铁项目的另两区段，即魁北克城至蒙特利尔，及渥太华到多伦多，工程将在稍后开始。虽然具体日期未定，但咨询工作或环境评估将会先行启动。同时，该两段相信会涉及征用土地。
选择更短、更平坦的路线
麦金农表示，之所以选择蒙特利尔-渥太华段先行动工，是因为该段连接两个省份，可为旅客、社区和经济迅速带来效益。
这将使居住着近一半加拿大人口的这条走廊上的旅行时间减少一半。
交通部长麦金农（中，Steven MacKinnon）。照片：Radio-Canada / Olivier Plante
消息人士亦指，该路段被选中，亦因为它最短（约200公里长）、最平坦，亦是最易建设。
根据消息来源，项目开发商也希望从路线中间、跨越魁北克省和安大略省的区段动工，再在两个省部署团队来完成整条线路。
工程須時七八年
然而，至今政府未有交代预计何时通车。消息指每个区段的建设，可能需要七至八年。
这个连接魁北克城和多伦多的高铁项目，估计成本在600至900亿元之间，最初由前任总理特鲁多于今年二月宣布。
项目现已列入卡尼政府的重大项目清单。工程预计可使蒙特利尔与多伦多之间的行程，由目前的5小时以上缩短至3小时。而蒙特利尔到魁北克城之间的行程，也将从3.5小时缩短到大约1.5小时。
麦金农指出，项目将创造5萬个職位，为国内生产总值（GDP）贡献350亿元。它还可令道路减少近10萬辆汽车。
Laurence Martin de Radio-Canada, adaptation en chinois par Donna Chan
