买卖二手车的人要注意了，因为有车主卖了自己的汽车，以为一切没问题，最终却仍要偿付许多费用，得不偿失。
住在卑诗省兰里的纳什(Darrell Nash，上图)是一名66岁退休卡车司机，称自己在买卖车辆方面经验丰富。但今年春天他卖掉了二手SUV，几个月后却被一张1500元的拖车和保管费账单搞得措手不及，而这笔费用是他已经不再拥有的车辆产生的。纳什称这是“车辆过户处理流程中一个可怕的漏洞”。
成交价仅500元现金，因为这辆车里程数超过30万公里，而且机械故障频发，所以他们以500元现金卖掉了它。买家填写了过户表格，自备车牌，然后就开车走了。
纳什说：“两个成年人达成交易，握手，签字，转帐……事情本该就此结束……但事情似乎并非如此。”
大约3个月后，加拿大皇家骑警打了电话。这辆车在35公里外被发现遗弃，没有保险，而且仍然登记在纳许名下。
纳什说：“我接到电话，说这辆车在素里路边，没有车牌。我说：‘哦，那辆车我几个月前就卖掉了，而且我有相关文件。’ 他说：‘哦，那你就没问题了。’”
但事实并非如此。
接到警方电话几星期后，纳什收到了拖车公司寄来的催款信。由于买家从未登记过这辆车，从法律上讲，这辆车仍然属于纳什。
“拖车公司说：‘好吧，我们会把这笔钱交给催收公司，你最终肯定会付钱，因为这会毁了你的信用记录。’”
专家表示，纳什的遭遇几乎可能发生在加拿大大部分地区任何卖车的人身上。
温哥华汽车保险律师史丹利(Scott Stanley)表示，纳什的案例暴露了大多数省份车辆法律中存在的一个严重漏洞——这个漏洞让诚实的卖家不得不为别人的烂摊子买单。
他说，问题很简单：只有买家需要到车辆登记处办理过户手续，卖家无需到场。如果买家没有完成相关手续，卖家的名字就会留在登记簿上——随之而来的，是罚单、拖吊、保险，甚至可能还有刑事责任。
纳什并非个案。卑诗省兰里市的独立车辆检验员福尼尔(Rob Fournier)表示，很多人都忽略了确认买家是否完成了过户手续。
史丹利说，这种漏洞让诚实的车主面临风险，因为他们依赖买家履行义务，却没有任何机制来确保买家这样做。如果车辆卷入犯罪、事故或任何与车辆相关的恶作剧或伤害，卖家可能要承担责任。
如果你从经销商买车，情况就不同了。例如，在卑诗省，二手车经销商通常会安排专人办理车辆过户手续，买家才能把车开走。
但纳什没有向买家确认最终过户情况，如今即使他有购车证明，卑诗保险公司（ICBC）仍坚持拖车费和保管费都得他自己承担。
纳什说，这种情况连他在当地的保险代理人都感到震惊。“我的Autoplan经销商都吓坏了，她告诉我，她多年来一直说，只要拿到卖车合约副本就万事大吉了，但事实并非如此。”
在加拿大大多数省份，卖家填写纸本或线上表格办理过户手续，然后剩下的事情就交给买家——相信新车主会将车辆登记在自己名下。
许多省份建议买卖双方一起去办理过户手续并加盖官方印章，但并非强制要求。
新斯高沙省和纽芬兰-拉布拉多省是少数几个已堵住法律漏洞的省份。这些地区内建了保障车辆卖家权益的机制，只需增加了一个关键步骤：卖家必须提交车辆登记证上的销售通知部分，并将其提交给车辆管理部门，并在通知中列明买家的姓名。
这一简单的步骤即可立即将车辆从原来车主(卖家)的记录中移除，并将责任转移给新车主。
福尼尔表示，这项措施非常简单，很容易在其他省份实施。
史丹利对此表示赞同，他认为这项小小的改变就能避免全国各地出现许多麻烦。
这很容易解决，但CBC调查的省份——包括卑诗省、亚省、安省、沙省等——都没有采取任何行动。
卑诗省交通厅在给 CBC 新闻的回复表示，他们不考虑进行立法修改。
纳什已连系省议员，希望最终能获得拖吊费和保管费减免。与此同时，他提醒所有私下要卖车的人：“未确保车子完成过户手续前，休想离开院子。”
图：CBC & People’s Law School
