BC轮渡（B.C. Ferries）从中资企业购买四艘电动柴油船的决定将由联邦交通委员会展开调查。照片：Radio-Canada / Mélinda Trochu
BC渡轮上月宣布，在经过五年采购过程、没有加拿大公司参与竞标后，决定聘请中国招商局工业集团威海船舶有限公司（CMI Weihai）建造四艘新船。
在中国仍对加国部分农产及海产徵收关税下，决定惹来争议。
联邦交通部长方慧兰（亦称弗里兰，Chrystia Freeland）致函省交通部长称对交易感到”极度惊愕”，希望BC渡轮降低潜在的安全风险。
她还要求省政府确认，不会挪用联邦资金来购买渡轮。
惟加拿大基础设施银行（Canada Infrastructure Bank）已批就该交易注资10亿元，并在6月26日的声明中表示，若没有这笔资金，渡轮公司不可能购买新渡轮。
听证会将于30天内举行
国会众议院运输委员会，决定传召方慧兰、基础设施部长罗伯逊（Gregor Robertson）、BC渡轮公司和加拿大基础设施银行的首席执行官作证。听证会将于30天内举行。
保守党交通评论员、委员会联合主席阿尔巴斯（Dan Albas）要求召开今日的会议。他说希望知道为什么在与美国的贸易战中途、加上中国对加拿大部分农产品征收关税下，会得出投资10亿元公共资金用于资助海外造船。
阿尔巴斯说：我的重点是寻求答案，让大众知道这个曾说过’手肘向上，加拿大强大，我们来共同建设’ （Elbows Up，Canada strong, we can build it together）的政府，实际上是否在资助加拿大的工作外包。
维多利亚的自由党议员格里夫斯（Will Greaves）赞成研究事件，但认为委员会成员不要妄下结论，应先等待证词。他又称渡轮对该省沿海社区来说是至关重要的服务。
证词结束后，委员会将就下一步研究进行辩论。
The Canadian Press, avec les informations de CBC News. Adaptation en chinois par Donna Chan
