卑诗渡轮公司宣布向中国一间造船厂订造4艘新船，相关做法遭到反对党严厉批评，形容新民主党背弃本国工人，省运输厅长范和富回应时同样对渡轮公司做法表示担忧。
卑诗渡轮（BC Ferries）今早举行记者会，宣布从中国威海船厂（China Merchants Industry Weihai Shipyards，CMI Weihai）订制四艘新船，预计在2029年至2031年投入服务。
卑诗渡轮表示，新船会采用柴油及电池混合动力推进系统，并在未来具备全面使用电力航行的能力，预计将减少温室气体排放、提高燃油效率，并降低水下辐射噪音，从而更好保护海洋生物。新船亦有更大的载客量，将为车辆和乘客提供更大的空间，并提供升级的设施。
渡轮公司拒绝公布造价，只称合约价格在委员会的批准范围内。渡轮公司行政总裁Nicolas Jimenez认为，中国威海船厂在行业有丰富的经验，亦有为国内其他船公司做船，所以今次订购的四艘新船，亦能通过联邦运输部的监管要求。他的主要关注点是达成一笔划算的交易，而不是地缘政治的担忧。
卑诗保守党党领罗仕得（John Rustad）发声明批评省长尹大卫（David Eby）决定把订单交给中国公司，等同背弃本国工人。他直言尹大卫把卑诗省多年来最大的渡轮合约直接交给中国，他不能一边声称支持本国的就业，一边把这些工作拱手让给外国。卑诗保守党运输影子厅长Harman Bhangu亦批评，卑诗省政府似乎对采购一事一无所知。
卑诗省运输厅长范和富（Mike Farnworth）回应卑诗渡轮决定时表示担忧，他称知道渡轮公司有自己的营运决策，但对合约中没有包含更多本国造船厂的参与感到失望，并对与任何正在透过关税和保护主义伤害本国经济的国家进行交易感到忧心。
卑诗渡轮船队更新主管Ed Hooper表示，没有加拿大公司竞投合约，他指出目前全球60%的船舶都在中国建造，公司已进行详细调查，以了解当中所涉及的技术、交付和国家安全风险。
粤语：黄棨谦 报道
图片：卑诗渡轮社交平台图片
