陈先生和妻子育有两个孩子，他们一家四口从底特律北郊Bloomfield Township的一家丰田经销商处提回了新车。
“我太兴奋了，”陈先生坐进驾驶座前难掩喜悦之情。
底特律紧邻安省温莎市——加拿大汽车业中心，聚集着福特、斯特兰蒂斯等巨头工厂。
陈先生坦言，这次购车比原计划提前了。
“我们担心再等上半年或一年，车价就变了，”他解释提前购车的原因。“其实我已经看车一个月了，我觉得这车很不错，我也确实该换车了。加上关税政策影响，现在似乎是涨价前换新车的最后机会。”
陈先生并非个例。根据Cox Automotive汽车公司和TD Economics的一份报告，今年3月，美国汽车销量同比上涨超10%。这一数据发布前，特朗普刚刚宣布从4月2日起对不符合《美加墨协议》（CUSMA）的进口车辆征收25%的关税；另从5月3日起对部分零部件加征同等关税。
买车热潮涌现
卖车给陈先生一家的丰田经销商老板Bob Page表示，今年销量较往年同期增长了约20%。
Page透露：“这波买车热潮太猛了。我听说全国范围内都是如此。很多原本计划两三个月后买车的人，都提前出手了。”
Page在16公里外还经营一家本田4S店。该店的明星销售Sean Fathi称3月中旬关税消息发布后，“新车销量激增，买家非常多。原本打算一个月后买车的人来了，甚至今夏才有买车计划的人也提前来了。大家都担心后续加税。”
Fathi甚至开玩笑说忙碌得“想取消即将到来的假期”，但他清楚这波销售热潮可能随时会结束。
他表示：“我希望关税不要真的落地。加税只会让民众多掏腰包，这不公平。”
车价恐暴涨
据Anderson Economic Group估计，关税将使美国本土汽车价格上涨2,500至5,000美元，而部分进口车型涨幅可能高达2万美元，从而在首个完整年度内让美国消费者额外支出约300亿美元。
接受CBC采访的人普遍认为，特朗普想要尽可能将制造业拉回美国的总体目标无可厚非，但大家也意识到，这样的转变不可能一蹴而就——而在转变过程中，经济将面临阵痛。
