卡尼今天在加拿大汽车产业的重镇之一安省温莎市宣布这一计划，并承诺建设一个“全加制造”（All-in-Canada）的产业网络，在本国生产更多汽车零部件。
卡尼表示：“没有制造业，就没有建设；没有强大的工人，就没有制造业；没有强大的工会，就没有工人。通过今天的宣布，我们将保护工人免受美方关税的冲击，创造更多高薪就业机会，并建立一个完整的加拿大本土汽车制造体系。”
他以连接温莎与底特律的大使桥（Ambassador Bridge）为背景作出此番声明。他说：“大使桥近一个世纪以来一直是合作与和平的象征，是世界上两国之间最伟大友谊的象征。”
“但这不仅是一个象征。这座桥承载着加美之间四分之一的贸易货物：每年价值1400亿加元，每天达4亿加元。”
不过，卡尼指出，特朗普的行为正使加美贸易面临风险。
特朗普总统已对加拿大钢铁征收25%的关税，并威胁将在4月2日施加更多。
卡尼表示，他将动用政府力量“优先采购加拿大制造的车辆，推动本土投资，壮大加拿大汽车产业”。
他承诺设立的这项20亿加元基金，旨在提升本国汽车产业的竞争力，“保护制造业就业，支持工人提升专业技能，并建设一条从原材料到整车都在本土完成的坚实供应链。”
自由党在声明中称，拟议中的“全加制造”网络将促使联邦政府与汽车行业合作，在加拿大本地生产更多汽车零部件，减少生产过程中跨境运输，并吸引更多投资进入本国汽车产业。
加拿大汽车零部件制造商协会（Automotive Parts Manufacturers’ Association）主席沃尔佩（Flavio Volpe）表示，加拿大当前的汽车产业战略是基于与美国之间零关税通行。“这种模式对双方都非常有利，但它也许快要走到尽头了。如果最终出现关税壁垒，并且这种壁垒是为了永久性打击加拿大汽车业，那就有必要帮助加拿大的供应商争取本地汽车组装厂的合同，服务于加拿大国内市场。”
他还表示：“虽然关税壁垒将改变所有人的市场价值判断，但我们每年在加拿大制造并消费多达200万辆汽车。我们必须全面评估所有可能有助于保住就业和投资回报的选项。”
