温哥华港的货运码头。专家说，加拿大的主要港口将立即受到铁路停运的影响。照片：(GIAN PAOLO MENDOZA/CBC)
加拿大火车司机工会要求改善工资和福利，包括加入疲劳管理条文和改善机组值班安排。假如未能和资方达成协议，两铁路公司将在周四凌晨开始封锁铁路停工，工会则罢工。
加拿大国家铁路公司 (Canadian National Railway, CN Rail) 和加拿大太平洋堪萨斯城铁路（Canadian Pacific Kansas City, CPKC）对本国经济举足轻重。
加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（Canadian Pacific Kansas City, CPKC）的火車。照片：THE CANADIAN PRESS / NATHAN DENETTE
加拿大铁路协会（Railway Association of Canada）的数据显示，两铁路线每天运送价值约十亿元货物。以下是停运将对社会大众造成的影响：
饮用水
为加拿大西部40%饮用水以及美国西部大部分地区提供氯气的多伦多化学贸易物流公司（Chemtrade Logistics Inc. )，平日百份百靠铁路运输，因为氯气不能以货车或轮船运输，安全法规更限制公司的库存量。
业界人士协称，如果停驶超过一周，氯气无法运输，可能会影响部分城市的供水。
交通
在多伦多、蒙特利尔和温哥华，超过3.2万名市民倚赖铁路作公共交通工具。
交通部门表示，如果火车调度员一同罢工，在CPKC轨道上运行的部分载客线路将须停运。
蒙特利尔地区的Exo火車线。照片：RADIO-CANADA
将受停工影响的载客线路：
- 温哥华地区的TransLink的West Coast Express
- 大多伦多地区的Metrolinx Milton Line
- 大多伦多地区的Hamilton GO站
- 蒙特利尔地区的Exo Candiac、Saint-Jerome 和 Vaudreuil/Hudson 线
- Via Rail安大略省北部途经萨德伯里（Sudbury）的线路
食品店
加拿大食品、健康和消费品行业组织（Food, Health & Consumer Products of Canada）首席执行官格雷登（Michael Graydon）说，肉类和香蕉等食物，一向先运抵美国，再通过铁路运抵加拿大，停运将令食品店受打击。
他又指，易腐坏食品如冷冻炸薯条等，相信已经停止运输。
法麦凯恩薯条工厂（McCain French fries factory）的冷冻薯条。在铁路可能停运前，一些易腐食品已无法通过铁路运输。照片：(MARTIN BUREAU/AFP VIA GETTY IMAGES)
而加拿大西部和大西洋部分地区可能受影响最大。
格雷登担心，在疫情时看到的消费者囤货现象，可能会令问题恶化，为供应商带来额外压力。
小企业
罢工持续，对那些货物储备较少的小企业影响最大。
西部大学艾维商学院（Western University’s Ivey Business School）研究供应链的约翰逊（Fraser Johnson）教授解释，小企业不像大公司那样，能灵活调整货运安排。
农业
加拿大农业，尤其是草原地区的农业，一向依赖铁路运输产品。
萨斯喀彻温省里贾纳的田野和筒仓。照片：RADIO-CANADA / ROB KRUK
在艾伯塔省麦克劳德堡（Fort Macleod）附近务农的小麦种植者协会副主席范德沃克（Stephen Vandervalk）形容情况完全失控
。
目前正是收割季节，但谷物出价每天都下降，因为他们不想要谷物，不想运送谷物。
汽车业及供应链
约翰逊教授又指出，汽车行业和加拿大的港口，也成为最受影响行业之一。
铁路是供应链中不可或缺的一部分，它处理加拿大所有出口产品的50%，也对许多国内行业极其重要
。
他又说，汽车制造商仍然通过铁路从供应商那里接收大量零部件，也靠铁路将汽车从组装厂运出。
损失
2019年11月，加拿大火车司机工会代表的3000多名CN Rail工人，曾罢工八天。
加拿大皇家银行分析称，该次罢工确扰乱了产业，但总体经济影响相对较小
，罢工使季度增长率较前一年下降仅0.1％。
约翰逊说，这次两铁路线全面停运，将产生更大的影响，直接受影响的行业，可能出现销售损失、裁员和工资损失。
Benjamin Shingler de CBC News, adaptation en chinois par Donna Chan.
