一、朝鲜高官卷巨款潜逃？
2024年7月10日，来自韩国最大媒体集团《今日财经》（Money Today）的一条消息披露，6月11日，朝鲜一高官卷走3000万美元潜逃。此报道中的信息归结如下：
1、该名朝鲜高干系金正恩信赖的心腹之一，隶属朝鲜军保卫局、国家保卫省及社会安全省。但目前此人的姓名和职务尚未查证。
2、此人受金正恩之托，前往北京为朝鲜采购数控机床，且3000万美元乃采购所需费用。
金正恩视察国防军工企业（2024年7月2日）
3、采购所需3000万美元系金正恩秘密资金的一部分，且该名高干正是秘密资金的管理负责人。据悉，这笔秘密资金是金正恩专门为朝鲜武器现代化所筹集的，总金额约1亿美元。这次采购经费占了秘密资金的30%。
4、至于该高干卷走资金是蓄谋已久，还是临时起意尚不得而知。据韩国高丽大学统一融合研究院院长南成旭分析，此人抵达北京前或许尚无卷款出逃的计划，只是得到了“临时被召回”的指令后，心生恐惧而不得已走上“卷款出逃”这条路。因为通常情况下，当身处海外的朝鲜官员突然接到被召回指令，则意味着自己前程“凶多吉少”。
5、目前卷款出逃的官员的去向尚不得而知。但韩国媒体认为逃往韩国的可能性不大，因为犯下此等弥天大罪之人，在韩国极易被朝鲜特工追杀。韩国国家情报院称，目前无法证实此事。
然，此消息是否属实有待证实，且其中疑点颇多。
首先，仅凭此消息来自韩国媒体，就不得不怀疑此乃韩国舆论战之作。值俄朝军事结盟，半岛形势紧张之际，放出此等消息埋汰和诋毁朝鲜及金正恩形象之举，似乎亦在预料或情理之中。
其次，尽管3000万美元究竟汇到何处尚不知晓，但将如此巨额资金汇出也并非易事。若无事先精心策划及对方默契掩护亦无法完成。
若此事成真，金正恩的损失可谓“剜却心头肉”。不知在朝鲜又会有多少官员被“株连”，且他们的命运和下场可想而知……
二、“萝卜快跑”叫停了？
最近网上最热门的话题似乎只有两个。一个是特朗普遇刺，另一个或许就是百度推出的“萝卜快跑”了。
“萝卜快跑”是一种自动驾驶出行的服务平台，且目前已在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、成都、长沙、合肥、阳泉、乌镇等城市开放运营。据悉，截至2024年4月19日，“萝卜快跑”在开放道路上提供服务的累计接单量亦超600万，已稳居全球最大的自动驾驶出行服务商。当然，美国的特斯拉也推出了旗下的机器人出租车（Robotaxi），特斯拉首席执行官马斯克宣称“机器人出租车的出现将颠覆人类未来的出行方式”。
马斯克和他的机器人出租车
“萝卜快跑”这个新生事物出现的初始，或许是好奇，或许是初次体验的新鲜感，赞誉声不绝于耳，所有评论几乎都是举支持和鼓励之手，少有负面微词。岂料才没过几天，风向头就变了，那些赞美之声再也听不到了，扑面而来的大都是负面之语，尖酸刻薄之嘲讽，言辞犀利之抨击甚嚣尘上。一夜之间，百度董事长兼首席执行官李彦宏，这位山西阳泉人，似乎成了千夫所指的众矢之的。
李彦宏-百度董事长兼首席执行官
不妨听听人们对“萝卜快跑”的那些“怨声载道：
“萝卜快跑”因太遵守交通规则而导致的交通拥堵。
“萝卜快跑”这个机器人”遇到障碍不敢走，复杂路况不会走，人员超载不能走，遇到事故也不走”。
“萝卜快跑”的脾气也很大，说罢工就罢工，我行我素置交警指挥于不顾，拒载孕妇婴儿及70岁以上老人。
湖北武汉 ” 萝卜快跑 ” 街头罢工横停马路造成交通堵塞
“萝卜快跑”的承载量大打折扣，只能载三人，大行李箱上不了车。
“萝卜快跑”的速度令人咂舌，赶时间的乘客坐上可就耽误大事儿了。
“萝卜快跑”太死板，只能按照事先定好的路线行驶，抄小道，走近路是行不通的……
当然，对“萝卜快跑”的抨击远不止这些表象，更深层次的是因“萝卜快跑”引起的社会问题。首当其冲的自然是对众多出租车和网约车司机“饭碗”的威胁及相应产业链的危机，如将殃及造车、修车、洗车、学车等行当。
汽车驾校-将来还有谁学车？
尽管无人否认机器人时代到来这一不可逆转的历史趋势，但“萝卜快跑”这“一石激起千层浪”所产生的社会问题却是人们不得不面对的。而这一问题的症结在于，“萝卜快跑”抢了出租车和网约车的饭碗似乎已是不争的事实，关键是这些被抢了饭碗的人该怎么办？其实，科技进步引起劳动力过剩早已不是什么新问题了。问题是科技创新产生的财富去了哪里。是变成了社会的财富，还是落入了资本的腰包？若是后者，无疑是挤压了民众的生存空间。本来让“机器人干劳动人民的活儿”良好初衷，却变成了让“劳动人民活不下去”，这不应是人们要看到的结果。
无独有偶，在19世纪因“汽车问世，马车下岗”也掀起过马车夫抵制出租汽车的风潮。但最终的结果是下岗的马车夫们经过学习培训找到了新的职业，有人成为了出租车司机，也有人成了汽车制造厂的工人，还有人转行从事了其它职业，最终失业的是马而不是人，尽管这一过程是痛苦的，甚至是残酷的。当然，此过程中不乏出现了政府出面干预的身影，如开始阶段，政府强令出租车的运营价格要高于马车价格，强令出租车公司和汽车制造商优先招募马车夫等。“汽车问世，马车下岗”这一痛苦经历，无非向人们揭示了面对高科技的到来，劳动者自我学习适应新环境和政府出台政策干预，不失为一种解决此问题的有效途径。
19世纪美国纽约街头的马车
近来坊间有了“萝卜快跑”被叫停的传言，不知是真是假。即使是真，或许不过是所谓暂时的“停业整顿”，及时解决“萝卜快跑”运营中暴露出来的问题而已。然，“萝卜快跑”这一引领机器人进入人们生活的这一趋势似乎已不可阻挡。
目前尚未听到来自政府方面的声音，或许有关政策或相关规定正在制定中。期盼着“萝卜快跑”能有一个好的前程，更期盼科技创新产生的财富真正能造福社会大众……
