这一切都取决于加拿大边境服务局(Canada Border Services Agency，CBSA)的工人可能会举行罢工，罢工最早可能在本周四开始。
包括边防警卫在内的9000多名CBSA员工作为加拿大公共服务联盟（PSAC）的成员，已经获得了罢工授权。劳资双方于6月3日进行协商，工会将从6日周四开始进入罢工状态。
工会表示，三年前的类似行动“几乎使商业跨境交通陷入停顿，造成全国各地机场和边境的严重延误。”
但联邦财政委员会表示，90%的一线边境官员被指定为必需的，这意味着他们在罢工期间不能停止工作。
那么，一场罢工能造成多大的破坏呢？
不过，工会成员可以采用按规定工作的策略，即员工完全按照合同规定的方式工作。
卡尔顿大学商学院副教授Ian Lee表示，这意味着过境时间可能会比平时长得多，不仅会给游客带来麻烦，还会扰乱经济，因为每天有价值25亿元的货物通过边境。
财政委员会表示，“基本服务岗位的雇员必须提供不间断的边境服务。他们不能按章工作，也不能故意放慢边境处理的速度。”
一位发言人表示，CBSA将对“非法罢工”的工人进行处罚。
但Lee指出，边境工作人员在提问方面有广泛的自由裁量权。他说，目前还不清楚政府如何能够辩称一名警卫“充分使用自由裁量权和权力违反了法律”。
麦克马斯特大学劳工研究副教授Stephanie Ross表示，按章工作意味着严格遵守工作职责。在一个过境点，由于官员一切照章办事，可能要多花10分钟才能过关，它“产生的巨大破坏性影响会被放大，因为有成千上万的人、货车和各种进入加拿大的交通工具”。
CBSA员工想要什么?
隶属于PSAC的海关与移民联盟(Customs and Immigration Union)全国主席Mark Weber表示，按章工作可能会带来颠覆性影响，但该联盟“还没有到那一步”。
他说，成员们希望与其他执法机构的薪酬平等，工会希望与皇家骑警一级警察的薪酬水平进行比较。
CBSA还缺数千名官员，工会希望这些空缺由正式员工填补，而不是合同替代人员。
Webber说，其他问题还包括养老金福利和围绕“严厉纪律”的保护措施。
工会的另一个担忧是，技术取代了工作人员原本要做的工作。CBSA正试图建立一种自助处理系统，例如机场的自助亭。这相当于“几乎等着走私者在没有官员在场的情况下自我申报，从国家安全的角度来看，这是极其令人担忧的。”
这次罢工还与工会争取在家工作安排有关。
渥太华最近宣布，从今年9月开始，联邦雇员必须每周至少在办公室工作三天。公共服务工会的回应是承诺这个夏季对新政策表达“不满”，包括CBSA的罢工。
Webber说，远程办公是工会的一个关键问题，2000多名工会成员远程工作或以前这样做过，包括在COVID-19大流行期间。工会希望将在家工作写入集体协议。
他说，政府之前承诺成立专门小组，并就在家工作的安排进行咨询，但后来却违背了承诺，宣布每个人每周工作三天。
罢工的可能性有多大？
